外观上，朗逸有“小辉腾”之称，其设计来源于上海车展上海大众最早展出的“哪吒”概念车，讲求圆润沉稳。新车在前脸布局上并没有采用大众家族一贯的U型前脸，这也和朗逸的出身有一定的关系。讲求横向延展的前镀铬水箱冷却格栅和一体式前保险杠非常和谐的向大众传达这样一个主题，朗逸是一款以沉稳为气质的新车。但是朗逸的沉稳并不代表其就是一幅中规中矩的老实人外观，整车前脸以前保险缸为分界，保险杠和下进气格栅略微前凸，感官上有些类似运动车型下包围组合，营造一个朦胧的运动感。

朗逸的动力配置沿用了大众传统的1.6L和2.0L两个排量发动机，眼前这台为2.0L发动机，输出功率为85Kw/5400rpm，最大扭力为172Nm/3500rpm，发动机输出方面不占优势，采用了电控节气门，排放也经过优化后，达到了欧洲四号排放标准，并带有EOBD检测通用接口。总得来说，发动机过老是朗逸的软肋。但是，在辅助驾驶功能上，定速巡航，防眩目后视镜，六前速手自一体变速箱以及顶配版的导航显示多少弥补了一些发动机上的不足。更何况，大众1.6L和2.0L的两个发动机在维护保养上的便利性也是毋庸质疑的，同样，低速高扭的特性也使得朗逸如同其前辈一样，比较适合城市道路条件。