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| 长/宽/高(mm) | 3980/1736/1495 | 轴距(mm) | 2500 |
| 排量(CC) | 1796 | 最大功率(Kw/rpm) | 88/5500 |
| 油箱容积(L) | 45 | 最大扭矩(Nm/rpm) | 160/4000 |
| 整备质量(Kg) | 1120 | 最高车速(km/h) | 185 |
编者按：05年的并购案，为人们带来的是两款印象深刻的英伦风尚车型。如今，国内车界两厢跨界风潮正盛，而名爵旗下则刚好有这么一款带有足够个性的小车名爵MG 3SW。６月２３日，这个让人期待很久的个性小车终于将走到台前。
车辆提供
MG名爵特许经销店 （详细经销商信息）
车型信息
上市年份：2008.6.23
试驾车型：MG 3SW 1.8LCVT 售价：待定
罗孚streetwise最早由英国的长桥基地生产。设计时就为其定下了经济，实用，运动几大功能点。并购案完成后，罗孚streetwise自然也归顺属南汽名下。于是，MG 3SW出现在人们视线中，MG 3SW可以说就是在streetwise的中国版本。此时推出MG 3SW正是迎合了当前CROSSOVER潮流，其针对目标很明显的指向了35岁以下人群。
试驾车型：MG 3SW 1.8LCVT 售价：待定
罗孚streetwise最早由英国的长桥基地生产。设计时就为其定下了经济，实用，运动几大功能点。并购案完成后，罗孚streetwise自然也归顺属南汽名下。于是，MG 3SW出现在人们视线中，MG 3SW可以说就是在streetwise的中国版本。此时推出MG 3SW正是迎合了当前CROSSOVER潮流，其针对目标很明显的指向了35岁以下人群。
圆形大灯，小脸，气宇轩昂的机头盖，英国车经典的地方眼前这一部小车都具备了。虽然身材决定了其不可能拥有象MG7那样的雪茄型车身侧线，但是就前脸来看依然不依不饶的维护着家族的传统。名爵MG 3SW与原型车streetwise相比变化不大。车头双肾形进气格栅是罗孚的老东家宝马留下的。而格栅内也并没有使用时下流行的六角蜂窝型塑料网格，而是很固执的选择了粗壮的钢丝网。名爵MG 3SW车头上部为钢板，下部为在钢架的外围包裹了黑色工程塑料，质地极硬，远观酷似英国水手下巴上的一圈络腮胡，完全带给我们一幅洒脱的英国硬汉形象。整车在侧面设计上为90年代欧洲家用小车流行的靴行造型，这个造型我们可以在上一代的大众，菲亚特小车上都可以看到。
晶灿组合尾灯
钢丝网进气格栅
外后视镜转向灯
黑色整体保险杠
高位刹车灯
记者想象中的一款CROSS车型，内饰应该会以黑色为主，再配上一些前卫，讨巧的设计。结果拉开名爵MG 3SW的车门，发现其黑色系内饰颜色倒是在情理之中，但是名爵MG 3SW的内饰装配风格却完全出乎我们的意料，属于混合型，难以区分其究竟属于哪个年代，哪种潮流。整个中控制面板呈方形中置放凸出，这个是属于上世纪家用轿车的简约设计风格。但是又与纯粹的简约风格不符合的是其面板采用了大理石纹工程注塑材质，极为厚实，另外也给人一种严肃，认真的感觉。与现代车型设计不同，音响控制区被放置在了最下面。整个MG 3SW的风格给记者的印象就是在传承古典设计的同时，加入一些现代元素，有洒脱，有张扬，也有保守，固执。内饰工艺不够精细，但是足够厚实。
数显倒车雷达
蓝牙电话拨片
USB接口
电动天窗调节
大灯水平调节
这次试驾的车型为名爵1.8L车型，其1.8L发动机曾经是MGZR120的动力，代号为18K4F，与之匹配的是CVT的变速器，最大输出功率88kw/5500rpm，最大输出扭矩为160Nm/2500rpm，标定百公里加速时间为10.1秒，最高车速为180km/h。如此一吨多一点的小车用如此排量的发动机，也就仅有MG 3SW一家，MG 3SW1.8L车型配CVT无级变速箱，此变速箱来自于老牌的变速箱厂ZF，具备模拟手动功能。在驾驶中，我们可以感觉到MG 3SW在行走烂路的时候有明显的感觉，这副H型扭力梁式后悬一个最大的优点，就是这样的结构经久耐用，皮实。所以，在舒适性与车辆耐用性上，MG 3SW有些偏向于后者。从这方面来看，也更加强化记者的想法，MG 3SW把几乎所有的成本都用在了车辆行驶特性上。
1.8LN系发动机
CVT无极变速箱
H型扭力梁式后悬
最大表速240
205/50R16轮胎
试驾：王晓波
设计：钱进书
制作：Fenrir
设计：钱进书
制作：Fenrir