迈入高油价时代
发改委:6.20日起汽油、柴油每吨涨1000元

现状:发改委宣布,6月20日起汽油、柴油价格每吨提高1000元。而受中国提高国内成品油价格等影响,国际油价19日大幅回落,纽市油价收于每桶132美元以下……【全文】

国内成品油价格 路在何方?

国际市场油价自今年2月份以来高速上涨,先后突破每桶100美元、120美元和130美元,6月6日冲高至每桶138.54美元。国内成品油市场也受到波及,一时间“油荒、涨价”声此起彼伏,。综合考虑国际市场油价上涨和社会各方面承受能力,国家发改委宣布:从6月20日起,将汽油、柴油价格每吨上调1000元。

在众多因素的影响下,国内油价最终出现了小幅波动,而油价的波动牵连着众多的社会因素,国内油价是否会持续上调,又将对我们的生活产生怎样的影响?高油价时代,离我们还有多远?……【全文】

各方建议

中金建议油价涨50%:本月3日,中金公司当时发布的一份报告中,就建议中国取消对成品油的补贴。中金公司首席经济师哈继铭在报告中指出,中国应从自身利益出发,将成品油价格提高50%【全文】

两大政策有助于应对高油价:国家财政部曾宣布二季度对中石油、中石化实行进口环节增值税先征后返,但该政策即将到期。专家表示,先征后返政策应延续下去,但同时还应对特别收益金政策予以调整。【全文】

各国应对高油价措施

印度、马来西亚削减燃油补贴  印度将汽油和柴油零售价格提高了约10%,以便降低以补贴价格销售燃油的国营石油销售公司不断增加的损失。而在产油国马来西亚,政府更是将补贴严重的汽油价格上调了41%,并表示还会提高柴油价格和电价。……【全文】

韩国或取消柴油机车税收  据韩媒报道,韩国政府正在考虑取消对某些柴油机车征收的环境费用。韩国官员表示,政府已经督促环保部门取消对达到欧IV排放标准的汽车征收环保税,并取消征收对2009年9月后生产的部分汽车的环保税……【全文】

伊朗施行新石油消费配额制  从本月21日起,伊朗每辆普通汽车每月可以1000里尔(合人民币0.75元)的价格购买120升汽油,出租车可购买400升。补贴价格是市场价格的1/4。不过对于驾驶国产2.0L排量以上,进口1.3L排量以上的普通消费者来说……【全文】

欧盟各国出招应对高油价  为了减轻步步高升的石油产品价格给民众带来的负担,法国政府目前正在积极推动欧盟暂停征收燃油增值税,但这种税收调节手段尚难赢得所有其他成员国的支持。根据规定,欧盟层面上的税……【全文】

小调查

高油价对国内车市影响

油价涨 更多人选择持币待购: 四五两月销售环比的连续下滑、近期国际原油价格屡创历史新高,一时间,经销商们也感到压力大增,在种种 “利空”因素下,硬撑了近5个月的车价也顺势而落。然而消费者面对油价的节节攀升,更多的还是选择了持币待购。……【全文】

油价上涨导致车市洗牌: 今年油价的持续上涨将深刻影响车市的未来走向。据接近中央政府系统的业内人士分析,出于经济稳定考虑,政府目前不敢出台燃油税,但最终油价肯定要和市场接轨,之后如果再征收燃油税,就会对汽车消费造成巨大打击……【全文】

业界观点PK

贾新光(知名汽车专家)

贾新光(知名汽车专家):尽管遇到诸多困境和挫折,今年突破一千万辆没问题。

广州丰田副总经理冯兴亚

广州丰田冯兴亚:物价和油价上涨,宏观调控的冲击对车市的影响比地震大得多。

东风悦达起亚王敦明

东风悦达起亚王敦明:我觉得SUV市场是一片蓝天,还会有好的发展。

海马汽车汤斯

海马汽车汤斯:很多跨国企业开始研发小型车,这对自主品牌的冲击非常大。

养车加重车主负担
车主养车成本每月多出一百多

  汽油价格再次上调,对有车族的影响有多大?车主王先生为我们算了笔账:他的车加一箱油40升,按加93号汽油计算,这次涨价0.86元,每次要多花34.4元。一个月算下来,要多开支100多元。而出租车司机张先生说,他一个月要用10箱油,每箱40升,如此算来,一个月下来多花344元。

油价再继续涨 月薪7千也会赤贫

  车主郭先生开的是一辆号称“油老虎”的某品牌自动挡汽车,百公里油耗14升左右,加上他周末爱去周边城市自驾游,一个月的油费近千元。他表示,前两年还觉得月薪七千是中高收入,这两年CPI涨得太快,工资却不见涨,正一步步往“赤贫”滑落。“如果油价真的不断上调,我得考虑卖车了。

新能源车型发展

技术

新能源技术环境的抉择

  技术上的研发与尝试,让本土企业有了与跨国公司实现跨越式发展、绝地反击的机会。无论是在混合动力、氢能源,还是纯电池车上,国内企业都根据需要和可能制定出战略。

  在混合动力方面,国内的一些企业正抓紧时间实现量产。目前一汽集团、东风集团、奇瑞汽车等多个汽车企业都已开发出相关车型,并且部分车型已登录国家发改委的新车目录。【全文】

政策

  从某种程度而言,新能源车能不能成功,国家的相关政策要起主导作用。在业内看来,在新能源车政策上的犹豫,将丧失国内汽车赶超跨国巨头的机会。虽然目前价格与政策制约了国内新能源车的发展,但有业内人士乐观地表示,国内企业纷纷看好新能源车市场,并加速抢占先机,定会促进相关政策尽快出台。……【全文】

价格

新能源车型价格瓶颈亟待突破

  虽然中国混合动力汽车已经成为大部分企业认同的第一代新能源汽车,但就混合动力汽车的价格而言,在中国市场上仍是难以逾越的阻碍。“业内普遍认为,混合动力车在未来50年都不会成为车市的主流。”贾新光对混合动力车的前景并不乐观。

  “混合动力车的成本问题现在还无法降低,毕竟是采用两个动力系统,价格肯定也会比同级别汽车要高。”【全文】

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