


上海大众自主A级车朗逸 6月25日正式上市
作为上海大众首款自主品牌车型,朗逸一经推出便受到了相当高的关注度,首先,它是上海大众第一款自主品牌车型,其次,它填补了上海大众A级车的漏洞,再次它是上海大众推出替代桑塔纳的战略车型。这三点也再次证明了朗逸将是08上半年新车当中分量最重的一款新车。
因为上海大众对于朗逸的定位是紧凑级A级车,所以,它的售价将高于POLO,而低于明锐。这也让人会摸不透,究竟朗逸的推出是否会影响到明锐的销售,如外界所说,有些许窝里反的嫌疑。而对于朗逸是否能成功取代桑塔纳,成为上海大众的又一辉煌车型,编者也不敢妄下结论,一切需等到朗逸正式上市,让市场进行考验了。

编者从相关途径得到了一个朗逸的预测价格,10.38-13.88万,先不追究这个价格是否为朗逸的真实价格。之前我们提到,朗逸的售价介于POLO与明锐之间,POLO售价9.08-13.3万,这个价格在同级车当中属于偏高的定价,但是POLO的销量却一直高居前几名,可见大众车型的品质是受到消费者的普遍认可。再来看看朗逸的直接竞争车型,悦动与新凯越的售价。悦动给出9.98-12.98万的低价,毕竟只有更低的售价才能让悦动更具竞争力。新凯越10.38-14.38万,与老款车型的价格没有太大出路,消费者买不买账还要看市场反应来定夺。经过对比之后,如果朗逸按照这个价格上市,相信一定会受到消费者的追捧。

上海大众推出朗逸,作为桑塔纳的替代车型,我们不得不打上问号,朗逸行吗?桑塔纳,在中国上市近三十年,每月都是销量过万俱乐部的VIP,对于这样一款堪称辉煌的车型,朗逸能否延续辉煌?虽然桑塔纳发展至今也更新了4代车型,从普桑发展到志俊,但是陈旧的外观,毫无新意的动力系统,以及朴实无华的内饰,都让桑塔纳落后于其他车型,也让上海大众不得不推出其换代车型。桑塔纳至今都保持着良好的销售趋势,朗逸作为一款新车,想要替代桑塔纳,也不会是一朝一夕的事情。朗逸有1.6L和2.0L两个排量,是一款主攻家用市场的车型,朗逸的空间也是一大卖点,车型尺寸不仅大过悦动和新凯越,同时也大过明锐。作为有口皆碑的德系车,朗逸在动力和安全方面优势明显,配备前排双安全和双侧安全气囊、陶瓷碟刹以及碰撞后断油解锁等安全保障。站在消费者的立场,想要替代桑塔纳,朗逸就必须紧跟现代人购车的需求,归纳的说便是更低的售价,更长的保修期,更便宜的配件价格,更丰富的配置选择,能够最大限度的满足消费者的个性需求。这几点,多是消费者所想,上海大众做不做,这就不得而知了。
普桑 |
桑塔纳2000 |
桑塔纳3000 |
桑塔纳志俊 |
朗逸 |
![]() |

朗逸,是上海大众精心打造的本土化车型,据了解,朗逸的所有设计都是由上海设计室的设计师进行本土化研发,只是开发的最后阶段在德国狼堡完成。自2004年项目启动后,上海设计中心的30多名设计师,经过两年多的设计改进,完成了朗逸的外形设计。
大家都知道,“哪吒”是上海大众推出的一款自主概念车,当时就曾明确指出,这款车代表了上海大众未来车型前瞻,今后很多上海大众的新车上都可以看到“哪吒”的影子,其中也包括朗逸。上海大众自主研发之路就此打开。
朗逸的设计是德国大众经典设计与中国市场特殊需求完美结合的典范。一方面,朗逸保持了德国大众一贯的设计风格,精致、严谨、理性、经典。另一方面,朗逸从中国市场的实际需求和中国消费者的审美观出发,巧妙地结合了大众汽车的设计DNA,完成了这辆堪称典范的全新A级轿车设计。
| 策划:新闻组 编辑:聂颖 设计:钱进书 制作:Fenrir |













