今天我们放在一起的这四辆车，其中任何一辆在该车系中都处于主将地位，它们每一辆的出现都在业界造成过轰动。随着四位主将的最后一位，第八代雅阁的上市，我们终于可以把这些代表各自车系的主将们拉到一起，三英战吕布也罢，煮酒论英雄也好。总之，这是一场重量级的对抗。
开局篇：从凯美瑞的出现开始，人们就惊呼，太有气势了。怎料，1年之内接连又杀出了三员大将，同样也是个个气度不凡。
| 凯美瑞 | ||
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| 正视图 | ||
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| 侧视图 车尾图 |
| 迈 腾 | ||
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| 正视图 | ||
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| 侧视图 车尾图 |
| 雅 阁 | ||
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| 正视图 | ||
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| 侧视图 车尾图 |
| 致 胜 | ||
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| 正视图 | ||
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| 侧视图 车尾图 |
| 客观的说，八代雅阁是最后出现的，其外观设计也是最贴近当前时尚的，足将曾经辉煌的 凯美瑞刺下马去。至于迈腾，显然本着大众一贯的低调路线，早早的挂起免战牌。致胜？ 根本就是一个异类，避开雅阁咄咄逼人大气外观的锋芒，奔着动感路线绝尘而去。 |
评分： |
凯美瑞★★★★☆ 新雅阁★★★★★ |
迈 腾 ★★★☆☆ 致 胜 ★★★★★ |
局中篇：中级车，宽大的内部空间在买家眼力是比什么都重要的。所以，第二回合先比空间，让我们看看四位主将各自的肚量如何？
| 凯美瑞 | |||||||||
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| 迈腾 | |||||||||
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| 雅阁 | |||||||||
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| 致胜 | |||||||||
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这一场较量，雅阁依仗其将近5米的车身长度上来就把凯美瑞，迈腾给比了下去。 仅有致胜在轴距和宽度上，压倒了雅阁。 |
评分： |
凯美瑞★★★★☆ 新雅阁★★★★★ |
迈 腾 ★★☆☆☆ 致 胜 ★★★★★ |
局眼篇：劲头不足何以为主将？现将四位主将的功底翻出来，看看做为中级车，谁能做到力拔山河兮气盖世？
| 凯美瑞 | |
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| 最大功率：123/6000 KW/rpm 百公里加速：11秒
最大扭力：224/4000 Nm/rpm 百公里油耗：6.9升 |
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| 迈腾 | |
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| 最大功率：118/5000-6200 KW/rpm 百公里加速：10.6秒
最大扭力：250/1500-4200 Nm/rpm 百公里油耗：7.5升 |
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| 雅阁 | |
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最大功率：132/6500 KW/rpm 百公里加速：12.4秒 最大扭力：225/4500 Nm/rpm 百公里油耗：6.5升 |
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| 致胜 | |
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| 最大功率：117.6/6500 KW/rpm 百公里加速：10.9秒 最大扭力：205/4000 Nm/rpm 百公里油耗：7.1升 |
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压轴篇：当年雅阁被凯美瑞放倒，输就输在了招数没凯美瑞多。如今，新生的雅阁带着一大把的新招式卷土重来，其他三位主将立刻也是各显
神通，从容迎战。
| 凯美瑞 | |
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彩屏导航 负离子空调 |
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无钥点火 语音控制 |
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| 迈 腾 | |
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| 直喷发动机 PQ46平台 | |
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| 6速变速箱 电控制动 | |
| 雅 阁 | |
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| VCR主动转向 多媒体中控 | |
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| 逻辑换档控制 主动音响 | |
| 致 胜 | |
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| 17寸超大轮毂 触摸式中控 | |
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| 行车信息彩显 智能油箱盖 | |
其实四位主将都是各自身怀绝技的高手。但是在紧跟潮流方面， 毕竟还是一代新人胜旧人，第八代雅阁和致胜走在了前面。 |
评分： |
凯美瑞★★★★☆ 新雅阁★★★★☆ |
迈 腾 ★★★☆☆ 致 胜 ★★★★★ |
| 凯美瑞 | ||||
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| 迈 腾 | ||||
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| 雅 阁 | ||||
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| 致 胜 | ||||
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