长期以来一级方程式的批评家们一直在抱怨F1的比赛缺乏竞争性而且花费昂贵。而在最近这段时间里，为了与其它世界顶级汽车公路赛所发展的趋势作斗争，F1的比赛规则正在发生着一场变革，其中就包括一项“10年发动机研发冷冻计划”。现在，为了削减开支并且增强车队之间的竞争力，FIA又推出了一项彻底性的变革措施：继上周宣布2010-2012年间强制使用标准型动力系统后，F1的组织者终于选择了一家公司作为这一阶段的低成本发动机和变速箱的供应商。
目前参加F1赛事的车队们对于这项使用标准化、同一家公司生产动力系统的规则表示强烈的反对，他们认为这样做不仅危害了这项运动所拥有的品牌和机械优势，同时将大大浪费他们上一赛季对发动机设计和制造的投入。
然而，不愿意使用标准型发动机的车队们“有自己制造发动机的权利”，或者使用现在的2.4升V8发动机的改装版，但必须使用来自Ricardo Transmissions的标准型变速箱。
FIA 主席莫斯利为这项计划辩护说这是一项既有利于车队又有利于这项比赛的规则。“即使是在目前的全球金融问题之前，车队们的花费已经大大超出了他们的收入，” 莫斯利在给各支车队领导人的一封信中写道。“独立的车队依赖于个人的善意资助，而厂商车队则依赖于母公司的资助。而在目前的状况下，这些资助将很有可能会停止。”
据透露，希望使用来自Cosworth发动机的车队需要缴纳200万欧元，外加每赛季550万欧元。“如果更多的车队（超过四支）使用这款发动机，那么它的年成本就会下降，”莫斯利写到。
莫斯利表示这项措施将帮助保护小型车队，同时为替换更多无法运营下去的汽车生产商铺平道路，而这也是“极有可能”发生的。他希望在下周四之前有四支车队愿意签署这项协议，否则花费将会更高。
