中国质量协会、全国用户委员会12日发布2008年度全国汽车用户满意度测评报告。测评结果显示，汽车行业满意度指数有较大提升，汽车关键部件的质量问题较为突出，用户抱怨最多的是产品质量和售后服务，而对汽车性能最不满意之处是发动机耗油，对售后服务最不满意的是收费不透明、不合理。
记者了解到，这项测评是中国质量协会和全国用户委员会自2002年以来开展的运用用户满意度指数监测产品质量的主要项目之一，目的是通过用户评价发现各品牌车型的优势与不足，为用户购买汽车提供参考，同时为企业的质量改进提供信息。
汽车用户满意度水平持续稳步提高
测评结果显示，2008年我国汽车行业用户满意指数(CACSI)为77.4分，比2007年提高2.7分，这是测评七年来增长幅度最大的一年。而连续七年的监测数据表明，我国汽车用户满意度水平持续稳步提高。
值得一提的是，今年自主品牌汽车的用户满意度比上一年提升3分，与合资品牌的差距大大缩小。所有测评的自主品牌满意度都比去年有所提高，在满意度增长前10位的品牌车型中，自主品牌占了一半。
据中国质量协会副会长、全国用户委员会主任弋辉介绍，近三年的数据表明，自主品牌在质量方面也加大了改进力度。尤其是2007年以来，自主品牌通过走向国际市场、开展广泛的国际合作，开始向中高端市场迈进，提升了品牌形象，赢得了用户较高评价。
CACSI模型分析显示，今年我国汽车用户满意度提高的主要拉动因素是用户感知价值和预期质量，这两项指标分别比去年提高4.6分和3.3分。
清华大学汽车工程系教授蔡世芳表示，在国内CPI指数走高的形势下，汽车价格稳中有降，汽车性价比提升明显。同时，国内汽车厂家根据用户的需求，不断推出新车型包括在国际上广受赞誉的车型，加大老车型改款升级力度，提高了用户对汽车产品的质量预期，尤其是用户的个性化需求满足程度的预期。
测评结果还显示，2008年汽车行业每百辆新车平均故障次数为187次，低于去年同期。从具体故障类型来看，驾驶、操控和制动系统故障远高于其他类型，该类型故障发生率为31.4%，配置及操控设备故障、发动机故障、制热、制冷和通风系统故障的发生率均较高。
弋辉表示，与往年相比，这些数据表明，一方面汽车的质量可靠性得到改善，另一方面关键部件的质量问题还比较突出。
测评结果显示，在涉及汽车性能的所有要素中，最不满意项提及率最高的是发动机耗油。此外，不满意的方面主要还有：关车门的声音、车尾造型(尾灯、行李箱)、汽车底盘的高度、车子内部气味、停车时估计前端死角的容易度、发动机从静止状态下瞬间加速的表现、车身外部烤漆、经过不平的道路时车子的舒适程度、内装做工品质、车门开关的容易度等。
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