近日，日产汽车公司表示，由于需求疲软，日产位于西班牙的一家工厂将裁员1680人。此前，为应对高油价和销量下滑，日产已经在北美地区裁员1200人。受燃料成本上涨、贷款难度加大等因素的影响，9月份日产在西班牙的销量下降了32％，在北美的销量下降了37％。日产将2009年日产在西班牙的产量调整为11万辆，比2007年减少了8．3万辆。
全球汽车翘楚丰田汽车也难逃厄运，9月份，丰田汽车在北美市场的销量下滑了32.3％，在欧洲市场的销量下滑了10％，在印度和俄罗斯等新兴市场的销量也出现了不同程度的下滑，其中在俄罗斯的增幅已经从年初的70％下滑到20％以下。虽然丰田汽车称，2008年盈利预期和全球销售目标不变，但据新华社消息，丰田汽车本财年的利润可能下降40％。为了应对危机，从年初到现在，丰田汽车在日本的工厂已经裁员两成以上，并在今年5月份将全球销量目标削减至950万辆。近日，广州丰田又宣布，降低乘用车年产能约一成左右。
目前，由于金融危机的冲击，包括本田、三菱在内的日本车企都面临着销量下滑，销售势头一直良好的本田汽车，9月份销量也下滑了24％。
美国三大汽车巨头的处境更不容乐观。9月份，受信贷紧缩及消费者信心下降等因素影响，美国汽车销量仅有96.5万辆，同比下滑27％，创下1993年2月份以来的最低水平。其中，福特汽车9月份的销量下滑了35％。据华尔街日报称，为了缓解危机，福特计划出售所持日本马自达33％的股权，以及全资所有的瑞典沃尔沃轿车品牌。福特汽车欧洲公司则表示，福特将在欧洲减产15％的汽车产品。自2005年以来，福特汽车已经累计裁员39％,而据内部人士透露，福特汽车北美公司的工人数量仍超过实际需求量，将来很有可能继续裁员4200人。
通用汽车9月份的销量下滑了16％，由于花旗等公司减持通用汽车的股份，通用股价暴跌了45％。作为对策，通用汽车确认出售悍马品牌和位于法国的Strasbourg的变速器工厂，并计划以1．26亿美元的价格出售位于底特律的通用总部大楼，通用法国变速器工厂也计划裁员约1300人。另据美联社报道，由于销量下滑及股价暴跌，通用可能会在几天后宣布进一步削减产量和关闭工厂的计划。
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