日前，刚刚出炉的9月份全国乘用车销售情况显示：9月，SUV销量排名前四位的品牌依次为：本田CRV、哈弗、瑞虎和途胜。相对于目前车市的低迷状况，作为通常被称作为“油老虎”的SUV车型，这四个品牌的车型在市场上的表现依旧可圈可点。下面，我们就它们各自的车型特点作一介绍：
东风本田CRV——SUV市场的“长生将军”
尽管车市的不景气已经延续了几个月的时间，但在SUV市场，东风本田CRV依然保持着领军者的姿态。CR-V外观时尚漂亮，，因此，在同级别车型中算是最为“秀气”的SUV，因此把它与印象中彪悍、霸气的越野车划归同类，多少还是感觉有些牵强。此外，拥有轿车品质的CR-V，也会让你觉得它更为合适的定义应该算是个CROSS车型吧。
CR-V锐利却不失柔美的大灯，流畅的进气格栅，圆润的车窗线条配合流畅的整车线条使CR-V看起来非常时尚。内饰材质一般但做工精细，贴着无形“日系车”的标签，廉价的材料却能打造出高档的感觉。摒弃了上一代车型独特的内饰风格后，新CR-V的内饰布局回归主流，整体风格给人较好的科技感。高清晰度的液晶仪表盘，时时显示即时油耗、行驶总公里数等信息。三幅方向盘造型简洁，而实际握感也很出色。动力方面，采用本田i-VTEC发动机，在节油方面具有无可比拟的优势。
由于定位于城市SUV，新CR-V的悬架调校与轿车十分接近。悬架整体可以很好的过滤掉路面的颠簸，而对弯道中出现的侧倾也有很好的抑制。升级版的四驱系统虽然无法实现越野车披荆斩棘的功效，但是应对一般的不理想路面还是易如反掌。
虽然在整体尺寸上新CR-V略有缩水，但实际的乘坐感受依旧舒适。这一点应该归功于新CR-V基于轿车底盘的设计，以及本田公司对驾乘人员舒适感受的关怀。新CR-V的前排座椅可支持8向电动调节，并带有腰部支撑功能；后排座椅则可实现4/2/4拆分，并能够保证每个座椅调节不同倾斜角度。这些富有人性化的设计诉求，都能够让车内乘员在长途旅行中保持很好的舒适感。
相对于同类SUV车型的抢进动力，CR-V的动力可谓是它的软肋。2.4升自然进气的直列四缸发动机能够输出166马力最大功率，虽然的确在整备质量上要比RAV4和途欢都轻了不少，但在加速测试中还是只有跟风的份，10秒钟的加速成绩着实拉了本田的后腿。不过凭借着出色的底盘调校，CR-V的操控性还是最值得称赞的。如果你必须要选出一款与驾驶者信息沟通最充分的车型，那非本田的CR-V莫属了。在路感反馈上，这款日系车的表现有些令人不可思议的好。此外它扎实的制动力输出也提高了车子的驾驶乐趣。为什么一款家用CUV也要如此强调操控性能，除了让驾驶者能够更有乐趣的驾驶以外，也能够保证他们的主动安全性。
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