广州本田方面昨天对记者表示，将在下个月的广州车展期间推出全新一代NEW CITY，已经决定进入新的细分市场的NEW CITY将放弃使用了三年的老一代CITY的中文名“思迪”。
和飞度彻底分家
从三厢飞度到思迪再到NEW CITY，经过两次转身，NEW CITY已经彻底和飞度分家。NEW CITY转战中级车市场之后，品牌名称将会和现款思迪有所区隔，但“CITY”这个品牌将会继续保留。CITY的垂直换代产品已经在东南亚率先上市，国内上市的NEW CITY和国外的相比，还会有较大的差别。
广州本田新CITY
9月10日，本田汽车公司在泰国车展上正式发布了NEW CITY，之前有关NEW CITY的照片也在国内曝光，其外形设计已经完全脱离了旧款思迪给人的印象。
泰国市场9月份上市的NEW CITY前脸完全放弃了和飞度共用的格局，NEW CITY侧面流畅的车顶弧线和短车尾，和思域的侧面非常神似，同时彻底解决了思迪车身比例不协调的问题。据广州本田内部人士透露，NEW CITY和已经发布的泰国版在外形上的差别不大，但会根据中国消费者的使用习惯进行一定的改进。
2003年，三厢飞度上市经历了短暂的走高之后，消费者对其外形上的争议忽视了其在经济性以及空间上的优势，很快在销售上陷入低谷。在两厢飞度上市之后，其造型流畅、前卫的外形更是和三厢形成了强烈对比，加速了三厢飞度销量的下滑。
2006年广州本田的第四品牌思迪诞生，以此来代替三厢飞度。思迪主要是改进了三厢飞度车身不协调的问题，但仍然没有摆脱飞度的影响。而且作为广本的第四品牌，思迪在其细分市场上的表现明显不如其余三个品牌那样稳定和强势，销量经常大起大落。
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