这几天，关于新宝来的消息一个个接踵而来，新车到店，上市在即，甚至是一汽大众二工厂减产裁员为其让路，这一切似乎都在为新宝来的上市吹奏号角。从北京车展的隆重亮相到如今的上市在即，新宝来在众人关注的目光中慢慢靠近着我们，而与其同在北京车展上夺人眼球的兄弟——上海大众朗逸早已在市场上打拼几个月，并取得了不错的销售成绩。同属大众旗下，同为中国市场打造，新宝来与朗逸的“暗战”也将随着新宝来的上市转化为“明争。
纵观德国大众在中国的产品布局，分配给南北大众的车型中还真不缺乏南北相争的例子，从桑塔纳与捷达到帕萨特领驭与迈腾，甚至是现在的明锐与速腾，每个备受瞩目的细分市场中几乎都能在南北大众找到有实力的车型。而对于A级车市，之前的大众一直稍显弱势，宝来经典基本上退出了主力阵容，而后来者如丰田的卡罗拉，通用的新凯越以及北京现代的伊兰特悦动都是实力不俗的战将。在中国车市一直是处于上流社会的大众怎能丢弃这一领地，出兵参战自是定局，但夺冠争霸的信心同样不在话下。一款车型稍显势单力薄，朗逸与新宝来兄弟俩同场竞技，通力协作才是本意。但这样一来，南北大众的自家之争也就在所难免了。
定位不同 消费者还需各取所需
新宝来。早在北京车展上亮相，新宝来就让不少消费者心动不已，尤其是那些购车比较注重操控性能的准车族。外观设计上，新宝来相较老款车型有了不小的突破，在承袭德国风格的基础上也更多的融入了中国文化的元素。整体给人以时尚、动感的直观感受。而前脸则借鉴了大众敞篷跑车EOS的设计理念，更加符合年轻人的审美。由此也能看出新宝来的主力消费群体也是定位在年轻的都市精英身上。
一汽大众 新宝来
内饰方面，新宝来给人的感觉就是一个速腾的翻版，大面积的使用了仿桃木设计，缺乏新意和时尚感，比较适合中年人的品味。内外多少有些不协调。而在动力方面，新宝来全然没有带给消费者半点惊喜，依旧沿用上世纪80年代的老款发动机，虽说在保养上面不必让你太费心思，但在二十年之后花钱买款旧“古董”，不知还有多少购车者是心甘情愿的。
今年上半年，一汽大众迈腾和速腾的销售状况都不是很乐观，很多经销商处都积攒了库存车难以出手，受其影响，新宝来的上市成为下半年一汽大众创造销售业绩的主要突破口。除去捷达的王者风头依旧强劲之外，新宝来也被寄希望于成为紧凑型家轿的主力军。而对消费者来说，购买新宝来的理由，实际上还多是停留在与老款车相同的定位上，那就是偏重于驾驶和操控性能。新宝来共有1.6L和2.0L两种动力体系，1775mm的车身宽度高于朗逸（朗逸为1743mm），新宝来长度为4540mm，朗逸长度为4608mm。就其车身比重来说，要比朗逸更易于操控。虽说发动机老了些，但相对与基于大众PQ34平台的朗逸来说，出自PQ35平台新宝来的表现显然是更为优越。
上海大众 朗逸
朗逸。从上代购买朗逸的人比较偏爱操控，认同大众品牌，同时也考虑到上海大众维修站点多优势。上海大众某4S店销售经理认为，虽然目前朗逸的销量与预期尚有一定距离，但随着时间的推移，消费者对这款新车会进一步熟悉，并逐渐接受它与其他大众车型的不同之处。期待，朗逸的“起振回弹”。
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