记者：今天很高兴能邀请到谷总参加我们的访谈。请您先简单的介绍一下咱们亚之杰集团的情况？
谷亚雷：好，我是来自于亚之杰伯乐和--亚之杰合众两个品牌的总经理。我们的集团公司，涉及两个领域，包括广告、包括汽车，汽车是我们的主营业务的范围，包括整个销售、维修、配件销售、汽车租赁这块业务。在我管辖的业务范围之内，主要是大众这个品牌，包括进口大众。我们最早亚之杰的第一家公司叫北京亚之杰汽车贸易有限责任公司，也就是说它代理了最一开始的一汽大众的品牌，从99年的奥迪品牌的推出，第一个照着亚之杰汽贸这个品牌，因为要求4S特约代理制，所以就代理了奥迪这个品牌，所以这个时候我们就开始又用了亚之杰伯乐这个品牌来做国产大众的代理。进口大众品牌是在2001年和亚之杰合作的德国大众进行的进口。
记者：大众是08年奥运会的唯一的汽车类合作伙伴，您是如何看待奥运会给咱们大众品牌，给咱们大众品牌旗下的4S经销商带来的销售方面的契机？
谷亚雷：我认为最起码从整个的品牌上我们是受益的，从大众的品牌已经遥遥领先了其他的品牌，如果包括上海大众和国产大众还有进口大众的产品已经在国内的市场，已经是最大的份额了，远远的超过了其他品牌，特别是我们所做的一汽大众的品牌。在一季度的时候，一汽大众和上海大众排名第一和第二，我认为跟整个的奥运项目是分不开的。当然德国大众对两个合资品牌进行验证以后，有新的品牌，特别是我们一汽大众这边有两个，可能一个捷达卖了十几年一直在徘徊着，但是从06年开始，它的全新平台上，可以将跟德国是同步的，也导入了一汽大众的产品线。再加上很著名的帕萨特B级车的品牌，也已经把它的卖场导入了。我认为，根据这个新产品的导入肯定也是有很大的关系。
记者：古总能不能给我们的消费者、网友介绍一下，今年咱们公司会有什么推广呢？或者是今年哪些时候会推广一些特色的，类似于刚才迈腾行政版这种车型？
谷亚雷：目前阶段我们还在搞一个推广，就是迈腾1.8TSI的手动档、行政版的车已经在这个过程当中，可能在月底我们就把这款车推的差不多了，通过我们在上周的推广以后，现在得到了很强烈的反响。在5月份我们可能还要推出一系列的，今年我们可能把重点的精力放在了迈腾上，我们要推出一款满足更多的对迈腾，特别是对1.8的，4SI的发动机，想体验德国的高科技含量的感受的人群，我想让更多的群体来拥有它的车。实际上我觉得17万到19万究竟你可以买什么样的产品，是A+级的车，还是B级的车，没有最典型的产品，像捷达、凯悦这些的车，一提是销量最大的，像B级车可能是凯美瑞、新雅阁，很大的量就是有很大的代表性。但是往往已经大于了20万，22万以上，就是B级车最大的市场。所以为什么我们把重点放在这里，因为我认为它是一个竞争力不是很强的区间，我想把这个区间做好。
记者：您刚才也提到了咱们迈腾的主要竞争对手，一个是凯美瑞，还有一个就是新雅阁，现在的凯美瑞和第八代雅阁，之前凯美瑞是连续15个月左右是月销量都是这个级别的冠军，现在新雅阁追了上来，我们的迈腾在经过春节期间的雨雪天气灾情之后，它的销量是得到了一个非常长足的进步，您是如何看待在B级车市场，大众品牌，包括日系的本田和广州丰田的品牌之间的竞争关系呢？
谷亚雷：这个我就代表我自己的一点观点，因为这个应该是主机厂的，作为这个圈子里的一个人发表一下我个人的一些观点。我认为是这样的，大众的产品跟日系的产品有很多不同的地方，我认为作为德国产品，特别是大众产品来讲，一般来讲是卖得起的产品，让消费者靠体验，因为产品的设计理念就是这样的，安全、技术、体验、运用在里面，可能日系的产品是以豪华、美观、舒适而赢得消费者的认可，因为它本身的理念就有所不同。
所以我认为，往往大众的产品，在大众的新产品推向市场的时候，倒恰恰可能是需要一个过程，不是说一下就能火爆起来，因为我们大众的产品可能没有像日本车一眼就喜欢上它了。我很多的朋友做一个比喻，日本的车好比我们的时装，很艳，很舒适、很酷，可能一下就容易让你产生购买的欲望，马上就喜欢上它了。我说我们可能做德国车，特别是做大众品牌的车没有这样的，可能我们是西装，可能是比较经典的，是比较传统的，但是它不失风格，有它自身的内涵在里面，我觉得只有你去体会它你才会感觉到，你的西装怎么有吸引的东西？不会把它原汁原味骨子里面的基因改掉，还是那种基因。所以我觉得它是需要品味，需要体验，是不同的。因为这样不同的理念，所以我觉得是需要一个慢热，但是实际上它热起来就不得了了。
像现在我们在大街上跑的桑塔纳20几年的时间了，还没有感觉出它特别的落后。我觉得捷达也是十几年的产品，照样还是在A级车里面冠军销量的车型，我认为跟它的设计理念，跟它的品位，跟它的品质是脱离不开的，也不用去升级换代，说第十代了，第九代了，它还是那样的，变变内饰，换换灯，可能它还继续有它的风格，西装可能换换钮扣，换换颜色，可能还是它，我认为是这样的感觉。
所以我认为在B级车的方面，我认为能看到帕萨特或者帕萨特领驭还在一万多台，已经延续了这么多年的一个过程当中，而且在两个很强劲的，所谓很风头出尽的两个日本品牌的车里面，它并没有损失，它一直在保持一万以上的销量，我觉得这是跟刚才讲的基因是有关系的，我相信我们的迈腾虽然在一开始上市的时候，没有达到我们预期的那种像凯美瑞，像第八代雅阁得到的那种收益，但是我认为它的产品的内涵是存在的，因为它是第六代产品，我相信它会取得很好的成果，它每一个往前的步伐都会越来越坚持，我是充满信心，因为我从事大众产品经销已经十几年的时间，我从96年就经销大众产品，可能也是情有独钟，所以我非常非常看好它。现在我们又推出了2.0品牌，全新的迈腾产品，逐渐的在丰富迈腾，我觉得肯定它会在接下来的时间会取得不俗的成绩，但是着急是不行的。它没有那种需要你着急，你只有开上它，你只有体验到它了，你只要拥有了它的时候，你才能感觉到它的好，这恰恰是大众产品的一些优势。
记者：那最后咱们再请古总帮我们介绍一下您麾下的亚之杰伯乐和亚之杰合众两大经销公司08年的销售计划？
谷亚雷：现在是这样的，我们整个08年也是富有憧憬的，对08年非常的看好，可能我们今年的数字要提高20%所涵盖的计划，去年我们3千台，今年可能到3600台左右，是国产大众。去年我们进口大众这一块做了不到200，今年我们要做300的销量。国产品牌这一块竞争的，主要是我的两个新产品，一个是迈腾，一个是速腾，我把销量都集中到这两个产品上，我认为它会给好多消费者带来它应该独有的这种高科技技术含量好的产品。所以我非常非常看好它，因为它是全新的，终归它不是捷达，终归它不是那个什么，因为（Moden）X这一块虽然在全球首发，在车展上有亮相，但是可能投放还需要一定的过程。但是投放可能我们在北京做北方的经销商，一开始还没有这样的优势，它在华南地区首先投放，还不一定在北方投放，所以没有把它放进计划当中去。进口大众今年主要是又有好几个新的产品，包括这种全新的跑车US这个产品，也会给我们带来新的成果。再加上商务车导入进来，一个高端的商务车的产品已经导入到了我们国内，现在这个产品已经在手里了。再加上还有一些类似的，像一些迈腾的进口车，可能不排除帕萨特CC，可能不排除还有其他的一些产品，但是现在还没有得到具体的方案。所以我认为进口的这一块应该是非常非常好的竞争力，把消费群体带来一些增量。
记者：今天非常感谢古总的到访，我们衷心祝愿亚之杰整个的集团公司都能在08年以及以后获得更好的市场和成绩。
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