各位网友大家好，我们今天来到是广州本田2007年度全国优秀店——北京立水桥店，采访的对象是总经理王京生先生。
记者：请您先简单介绍一下贵店的情况，还有贵店取得过什么成绩？
王京生：广本立水桥店是在03年年底开业，到现在已经有将近5年的时间了，员工总数达到了160多人，占地面积近10000平米，截止到07年年底我们销售了近8000辆车，维修车辆达到了8万辆以上。今年我们的销售业绩以及维修车辆还会再上新台阶。
记者：您刚才说的销售的业绩在北京各广本4S店中排名如何呢？
王京生：我们的销售业绩在全市18家广本店中排名非常靠前，虽然和个别老店相比还有一些差距，但我们在所有的广本4S店中成长速度是最快的。2007年我们喜获广州本田全国优秀店的荣誉，这也是厂家对我们工作的一个肯定。
记者：现在很多网友对新飞度的关注度很高，请您介绍下新飞度的变化？还有贵店的预定情况？
王京生：新飞度在老款的基础上有了很大的变动，无论前脸大灯还是腰线都与以前不同，为了承载更大的空间，新飞度的发动机仓更小了，但车内的空间轴距有所增加。通过对老飞度的使用者调查，新飞度进一步调整了前风挡的视野，对于老款飞度的A柱影响视野的缺点进行了有效的改进，三角窗也增加了三倍，所以形成了非常良好的视野。发动机的变化在新飞度上也有体现，i-VTEC的技术在1.3L和1.5L车型上均有搭载。新飞度经过调校后发动机的动力均有着提升，在油耗方面，1.3L降低到了百公里4.9L，1.5L降低到了百公里5.1L。另外，新飞度变速箱也有了变化，为了让消费者体验更好的运动驾驶乐趣，把以前的CVT变速箱更换成5AT变速箱，在豪华车型中还增加了手动拨片换档和车载冰箱。应该说在整体方面新飞度与老飞度相比有了一个全新的改变。
记者：您觉得今年立水桥店可以完成厂家规定的任务吗？另外有那些促销的策略吗？
王京生：厂家给我定的任务是今年1700台，我们觉得完成任务完全不成问题，我们为自己制定的任务在1800台，我们上半年已经交车900多台，并且以往都是上半年的销量不如下半年，我们现在完成了一半销量所以信心十足。营销方面，我们一直坚持有特色的促销活动，我们在飞度上市前做了价格竞猜与网友互动，获得了不错的反响。
记者：第八代目前的销量如何，面对中高级轿车普遍跳水降价，贵店有什么策略应对呢？
王京生：第八代雅阁的销量占到了我们店60%以上的销量，她在与凯美瑞竞争中也夺回了销售冠军的宝座，我觉得两者之间的竞争就是彼消此涨的一个过程，谁先推出新款谁就能抢先占领市场，所以我觉得新雅阁超越凯美瑞，在中高级轿车中排名第一是自然的事情。
记者：现在2.0L雅阁的销量如何，是不是有取代2.4L雅阁成为主力呢？
王京生：现在两款车的销量基本持平，消费者应该说是根据自己的需求进行选择。
记者：贵店对忠实客户的培养有那些独到之处呢？
王京生：其实在所有4S店中大家相互间的方式基本一样，多开展客户交流会，组织车友参加活动，但我们在理念上有别于其它4S店：我们对员工的理念是我们在车主身边，我们的服务人员要做到车主有需要我们要及时保证提供良好的服务。另外我们在每次活动要在最大程度给消费者带来实惠，并让他们在活动中感受到其中的价值，不能让消费者感觉到我们是在例行公事，我觉得做到这两点消费者就会愿意和我们进行交流和接触，自然而然我们和消费者成为朋友，他们也会忠实广本这个品牌。
记者：今年油价上调了近20%，您觉得这是否会提升小排量车的销售业绩，新飞度的销量是否受到油价上调的直接影响，也会出现井喷式的增长呢?
王京生：从车市的整体情况来看，油价上涨还是利空的消息，不论是经济型车还是大排量汽车都是弊大于利，但相对来说市场萎缩的情况来看，小排量车相对来说会好一些。有些在购车与不购车边缘的潜在用户可能会转变观念从而购买小排量的汽车，不过这样的受众人群有限，不会把小排量车销量推向很热的一个程度。
记者：新飞度前段时间传言要移植全景天窗，但后来没有成功，您觉得这会对新飞度的销量有所影响吗？
王京生：网友在网上可能看到很多全景天窗的车型，全景天窗在很多车型上也有所体现，但国产后成本的问题起到了很大的限制。成本提高后售价也相应会有提升，以中国的国情来看经济型轿车的售价还是有一定区间的，同时也要考虑到消费者承受的心里预期，另外从市场反应来看全景天窗的飞度没有形成大众的需求，没有量产的基础售价还会相应提高，这样就与经济型轿车的定位不太相符了。当然如果以后消费者对全景天窗真的有需求，我相信全景天窗的飞度也会自然而然的与消费者见面。
记者：雅力士应该是新飞度的主要竞争对手，您对雅力士采用明星代言的高调宣传和含税价营销怎么看，广本对于新飞度的宣传力度是否不足呢？
王京生：对于雅力士来说在中国是一款新车，在国外并不是一款新车，但新飞度对于全世界都是一款新车，从产品角度上讲飞度的产品力肯定是强于雅力士的。我个人认为雅力士为了弥补它自身在产品上的劣势一定会在营销上多做文章，所以聘请明星做宣传在广告上投入很大的费用也可以理解。飞度在营销方面也没有任由市场去消化它，飞度的营销应该说更具持续性，我们要连绵不断的让消费者慢慢消化新飞度的魅力。雅力士更多是宣传自己的外型，而新飞度更加注重内涵，两种产品有着不同的特点，双方也是各占所长。
记者：很多网友提出飞度为了追求轻量化车身钢板过薄，新飞度的安全问题是否也受到影响呢？
王京生：新飞度在国外上市已经有一段时间了，在日本也做了碰撞实验并且获得了5星级的评价。日系车造车的理念和欧美车型有着一些区别，新飞度的框架采用了54%的高硬度钢材，这个比例相当高了，但是在外部件上新飞度和欧美车型相比确实薄了一些，但并不代表不够安全。日系车造车的理念不仅是要保证车内人的安全，行人的安全同样重要，在前机舱盖可能会薄一些，风挡的坡度可能要小一些，这样的设计都是为了保证行人。当真的发生外部碰撞时，保证车内人员的其实还是车身的骨架，我们也有维修的车来店修理，虽然外部已经面目全非，但座舱内几乎没有变化。在国外前段时间评选了十大安全车型，本田占了4位，所以对安全的概念，消费者应该认识到车内外的安全同样重要，并且车的安全配置不仅是被动安全配置，主动安全配置一样重要。
记者：现在很多老飞度的消费者对于置换新飞度还不太了解，请您简单介绍一下？
王京生：我们对于来客户置换新飞度店内肯定是有优惠的，比如店内的二手车评估，评估员的都是免费的，我们也会尽量替客户做更加实惠的评估，并且也可以享受店内的一些活动优惠，我们也会采用不同的形式来满足消费者的需求。对于我们忠实的客户，是我们最宝贵的财富，我们会最大限度的回馈给消费者。
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