中国国内于05年上市的福克斯实际上为福克斯第二代车型，欧洲推出时间为2004年。对于这种以时尚、个性为卖点的“吃青春饭”的车型来说，4年的时间足以让其显老。福克斯的设计师们显然深知这一点，还在第二代福克斯风头正劲的2005年就开始着手设计新一代福克斯。2007年底，新一代福克斯在欧洲推出，其总体造型，就是我们现在所看到国内09款福克斯。
“随着我们在福特品牌中分类引入大量动感设计理念，并随着最近 C-MAX 改进款的下线，我们觉得在我们销量最好的车型中引入新家族特征是不容迟疑的。如果说福特系中有车能诠释energy in motion的理念的话，它就是福克斯，也正是它为福特赢得了优异的驾驶性能的口碑。我们在驾驶性能和协调上所创建的平衡使我相信，它会是迄今最出色的福克斯。”以上这段话是新一代福克斯外观主设计师Stefan Lamm在接受记者采访时所说。
可以印证的一点是，福特家族在中国的新车，包括S-MAX、福克斯、蒙迪欧致胜，以及下一步即将出现的新嘉年华，都将无一例外的遵循家族化的外观设计原则。新款福克斯的前脸改动为最为明显，虽然带有传统特征的X型前脸布局没有改变，但是在各个部件的处理上却和老款有着巨大的差别。
首先是前脸的视觉效果由老款的短胖型变化成了凸出型，这与蒙迪欧致胜的设计思路相同，前凸的前脸能够最大程度的强化福克斯的运动气质。新款福克斯的前脸线条也配合这种风格进行了修改，比如说老款福克斯发动机盖上的两道棱线在新版本上被充分的强化和放大，与大灯和轮框的界面形成了非常明显的错落层次，肌肉感十足。
梯形下进冷却进气格栅与老版本福克斯相比在面积上放大了很多，这与后一步即将上市的新嘉年华非常的相似。这样设计的结果是使得福克斯攻击性更强，也更加年轻化一些。为了抵消过大的下进冷却进气格栅给整车带来过多的下沉感，达到在视觉上的平衡，新款福克斯为较小的上进冷却进气格栅增加了一条鲜艳的镀铬装饰带。
大灯的改动也非常大，老款福克斯上的三角型转角大灯被全新的猫眼大灯所替代，这个大灯的造型理念我也可以从先期上市的蒙迪欧致胜上找到。新款福克斯的设计团队介绍说，这样的大灯为使用者带来了新的照明效果，提供了改进的光分布，满足两侧8度范围内更好的照明要求，并及进一步减少了眩光和散射光，照射光的聚合性远远胜过上代。
