尽管眼下的车市并不景气，但这并没有让车企放慢推新车的速度，也许，时尚入时的新车也是救市的良方之一。日前，记者获悉，东风标致即将在今年11月份推出中国版标致207，两厢版标致207则将于明年春季上市，而目前的老款206届时将停产。对于东风标致来说，新款的207有助于改变其在小车市场的弱势局面，也显现出标致对于中国市场先行投放本地化产品的策略。和新款307一样，207也将走时尚的“大嘴”路线——硕大的进气格栅，突出的前鼻，锐利的前大灯造型，配合以夸张的LOGO。“大嘴”的法国小狮子能否在弱肉强食的紧凑型市场生存下来，还要看它能否满足中国消费者挑剔的审美偏好。
标致207“双箭齐发”
标致207
据悉，中国版三厢东风标致207目前已经批量投产，预计10月底亮相后在11月上市。在三厢版之后，207的两厢版也将于明年春季上市，形成完整的产品序列。之所以先推出三厢版，可能是因为在目前的紧凑型市场三厢还占据主流位置。
据东风标致有关人士介绍，国产的东风标致三厢207是欧洲版标致207和206的混和车型，沿用标致206系列的发动机，但是外观和内饰以及部分电子系统都是来自欧洲版标致207。三厢207将配备和国产206相同的1.4升和1.6升发动机，技术标定经过重新调校，动力有所改善。
需要指出的是，该款207与欧洲版207并不完全相同。该车借鉴了巴西版的部分设计，并由东风标致进行了适应性的改进。关于为何不引进欧洲版207的问题，厂家的解释是：“如果引进欧版207，成本将比目前上升30%左右，价格将会超出消费预期，其竞争力将大打折扣。”
东风标致在弱市劲推新品，一方面是想以此拉动市场消费，另外也是为了改变目前206销售不振的局面。206上市之初，曾经获得消费者青睐，月销量一度达到3000辆左右。但是在今年的低迷市道中，206的月销量维持在1500-2000辆左右，远低于厂家预期。
网友评论