中级车占据了车市超过50%的产销量，是车市淡季的“稳压器”，也是向1000万辆发起进攻的推动力。在“金九银十”之际，中级车市场最可能撑起局面的应该是刚上市没多久的新车，如新凯越、新伊兰特、朗逸、荣威550等，而在9月份，新宝来、新福克斯也将陆续上市，这也是市场的亮点，由于中级车消费群广泛，这些新车将有望盘活整个车市。
●伊兰特悦动
井喷理由：虽然伊兰特现在保有量和销量都很大。不过我们注意到：3月伊兰特的销量是14000台左右，而4月竟然达到了20000台，6月更是突破24000台大关。这其中快速增长的奥秘在于新的伊兰特车型悦动上市。值得注意的是，悦动并不是伊兰特的替代车型，而是和伊兰特形成了高低搭配的姊妹车型。这样一来，北京现代紧凑车竞争力无疑是大大增强了。上半年伊兰特抢得中级车销量首位，相信9月份后的市场攻势更会加大。
突围指数：★★★★★
●新凯越
井喷理由：凯越作为“新三样”车型的代表，无论是外观、空间、质量还有动力表现都非常适合普通消费者的选择。加上良好的口碑以及三厢、两厢、旅行车三种不同风格的车型一齐上马，凯越连续上榜中级车销量排名前三位是在情理之中。随着市场优惠加大，新凯越可能会以较高性价比在下半年重返冠军宝座。
突围指数：★★★★★
●卡罗拉
井喷理由：丰田的竞争力确实强大，卡罗拉上市直至今年上半年，已经成为中级车市场销量季军，抛开众多新老对手。稳定的品质、迎合大众化需求的设计以及丰田的品牌号召力，是卡罗拉迅速上位的推动力。在中级车市场，卡罗拉是那种具有占领头位的潜力的车型，“金九银十”的必选车型之一。
突围指数：★★★★★
●新福克斯
井喷理由：福克斯上半年的表现不尽如人意，虽然大市不好，大家都不好过，但与其他几位同级对手如卡罗拉、骐达/颐达相比，福克斯是有点“退步”的。9月份福克斯将会小改款，整车变动不大，不过厂家肯定会大力推广改款车型的，或许在价格上都有所调整，新福克斯有望在“金九银十”止住颓势。
突围指数：★★★
●朗逸
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