对于消费者来说，由于今年的放假制度改革，“五一”黄金大假由7天缩为3天，往年4月车市的火爆行情并没有重演。此外，受“5·12”地震以及股市低迷等因素的影响，造成了很多消费者持币待购。而由于今年取消了“五一”长假，“十一”的七天长假却维持不变，再加上奥运结束后交通管制的消除，这无疑将激活国内蓄势已久的旅游市场，届时，预计会有更多的人选择自驾车出游。被压抑已久的消费者购车热情，有望在9、10月出现爆发。
日前对消费者进行的一项“消费税调整是否影响您的购车计划”的调查中，57.27%的被访者表示“年底前会购车”，这个比例高达半数以上。这说明消费者的购车需求还是相当旺盛的。
以现在的情况来看，车市眼下处于一个比往年更冷的淡季。但是，这个原因却发生在外部，是由于外部环境的变化导致车市的需求不旺，而不是车市本身或是中国汽车产业出现了什么问题。这就意味着，车市目前的不景气也许是暂时的，在销量持续下滑中积攒的购买力也许会在将来的某一时段爆发。
目前看来，对此前车市影响最大的国际油价已经开始走稳，消费者对于6月起调整后的油价也渐渐走出了适应期。加上国内经济基本面的长期走好，9、10两个月的销售情况将有可能成为后市走向的指向标。
虽然8月份还没有过完，但不论8月销量是否跌破去年同期水平，只要经过车市“金九银十”之后的10月份销量超过了去年同期销量，那么今年车市的走势将是值得长期看好的。但是如果车市10月份的销量仍然处在去年同期水平之下，那么车市的形势就不容乐观了。
因此，今年的“金九银十”非同寻常，让我们拭目以待！
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