长丰为何屡传“绯闻”？
曾经的越野车强者湖南长丰汽车的处境越来越不妙，一方面，休闲SUV新贵攻势咄咄逼人，另一方面，自己的“靠山”三菱汽车对近一步合作的态度也变得阴晴难测。
“丧失对长丰的控制权对当地政府来说已经不是问题，关键问题是选对合作伙伴。”8月14日，路透社网站的一篇文章中，一位知情人士这样说道。这篇文章的标题叫做“北汽、广汽争抢长丰”。
“绯闻制造机”？
路透社对长丰的关注很可能源自8月11日国内某财经报纸的报道：“广汽洽购长丰，三菱在华或添新伙伴”。这篇报道称，广汽可能在今年第四季度完成对长丰的并购，双方从去年就开始谈判。其间，长丰董事长李建新曾数次造访广汽。
由于南方近日在放“高温假”，记者未能从长丰核实以上报道的真实性。
事实上，长丰在今年堪称“绯闻制造机”。几个月前，有传闻称，长丰集团董事长李建新曾在年初造访北汽，而北汽董事长徐和谊也曾在某公开场合表示北汽年内会有大动作。联想到北汽位于湖南株洲的基地，不少人推测长丰可能在接触北汽。就此，记者曾求证北汽党委宣传部部长王虹，他对这两件事均表示否认。
到目前为止，长丰和北汽“联姻”的传言已经逐渐沉寂，而广汽方面尚无新的消息传出。
有数据显示，2007年，长丰的主力车型猎豹在SUV销售榜上排名第5，但其24428辆的销量只有排名第4的现代途胜(参数配置 图库)的六成，而相对于猎豹，排名前列的车型哈弗，瑞虎CR-V都是国内SUV领域的新兵。这样的状况很难让曾位列SUV界一极的长丰满意。
“如果能被广汽并购，长丰应该能够获得更好的成长空间。”国务院发展研究中心产业经济研究部主任钱平凡对记者说。
三菱 心有旁骛？
今年3月，2008款帕杰罗在长丰下线，这竟然是合作多年后长丰第一款挂三菱标的产品，虽然三菱只持有长丰不到15%的股份。
如果把挂三菱标视作对其合作伙伴的支持，三菱的这份支持来的有些晚。
在硬派型SUV走红的时代，长丰猎豹竞争对手寥寥，加之有军工背景，集团和军车采购一度占到了公司销量的70%以上，在一定的时期内，有点皇帝女儿不愁嫁的感觉。但是，随着休闲型SUV的流行、新兴SUV品牌的崛起，长丰的业绩不再光鲜，而受到“召回事件”的影响，三菱品牌的金字招牌也有几分失色。
2007年底，长丰汽车总经理陈正初对外透露，长丰与三菱要成立一个50%股份对50%股份的新合资公司，并已进入实质性谈判。但是，今年4月有媒体报道长丰与三菱合资的谈判在数月前已经“叫停”。
三菱显然没有对长丰全情投入，而三菱的另一个合作伙伴东南汽车却也并未因此感受到更多的热情。三菱也同样是在多年合作之后才于2006年与东南合资，仅占25%股份。同年，东南才开始生产挂三菱标的蓝瑟，但是，不论是蓝瑟还是后来的戈蓝都销售平平。
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