“近期我们一直在密切关注消费税调整的消息。你们媒体有没有获得消息，到底是什么时候实施？”奔驰(中国)公关部人士接受理财周报记者采访时，迫切地反问。
话音刚落，国家财政部8月13日下午三时在其官方网站发布消息，称财政部、国家税务总局决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策，提高大排量乘用车的消费税税率，同时降低小排量乘用车的消费税税率。
这次大幅度地调整3.0升以上的大排量豪华车消费，无疑将重新布置产品价格区间在豪华车市场重新规划价格区间。
国产车型涉及较少进口车影响较大
我国最近一次的消费税调整是在去年4月，尽管关于再次调整消费税的消息一直引起争论，但是社会各界关于抑大扬小的呼声一直没有中断。而自8月2日，温家宝总理在国务院常务会议上正式提出，提高大排量汽车消费税率的同时，也对节能环保型汽车实行消费税优惠政策。由此，调整消费税的迫切性再次引起人们的普遍关注。
但是据市场人士分析，从目前产品结构布局来看，3.0升以上大排量车型主要集中在进口车领域。
据全国乘用车联席会统计，在今年上半年，目前国内生产的乘用车在3.0升以上的排量仅占国内乘用车市场份额的0.5%。其中，3.0升以上车型主要包括近日在市场风头强劲的日产天籁公爵3.5L、奥迪A6L、克莱斯勒300C、奔驰E350、通用林荫大道、凯迪拉克SLS等车型。
“原来以为奥运期间买车的人不会多，没想到近几天还是比较集中，购买率比较高，在90%以上。仅仅是A6L今天已经售出六七辆，排量多是3.2L的那款车型。”北京天润奥迪4S店销售总监董敬明对近两日“火爆”的销售现象也颇感惊喜。但是同时他也表示，此前已经从业内同行处了解到9月1日将实施新消费税的消息，因此近期大排量车销售反弹的现象也在预料之中。
尽管国产3升以上排量的车型在整个乘用车市场份额中所居甚微，但是进口车型却主要以大排量、豪华车型为主，因此成为此次消费税调整后的主要目标。据海关总署统计数字显示，2008上半年中国进口汽车增长势头强劲，汽车进口增幅达到72%。据全国乘用车联席会的统计显示，今年上半年排量在3升以上的国产车和进口车累计销售乘用车约8万辆，占全部乘用车市场总额的2.5%，其中排量在3升以上的SUV占进口车型的三分之一强。
“预计消费税调整后，这一市场份额会下降至2%左右。其中，一部分消费会转移到2.5-3升的排量区间。”全国乘用车联席会副秘书长崔东树告诉理财周报记者。
“消费税调整后，确实对进口车市场影响很大。我们预计，3.0升-4.0升的车型成本将上涨在13%，而4.0升以上车型成本将上涨在33%。这次调整导致成本涨幅之大，经销商根本无法完全消化。但是，这两个预估数字只是成本上涨的幅度，零售价格的上涨幅度还是主要取决于不同品牌及各自的市场销售情况。”中国进口汽车贸易中心市场部部长徐迪告诉理财周报记者。
尽管厂家的指导价格还没有发生变化，但是北京天润奥迪销售总监董敬明已经对手上这份即将上市的09款A8订货信息表有了新的预估。
“我们预计，像3.0升-4.0升之间的车型，价格约上涨23%；而4.0升以上车型价格可能上涨35%。像A8现在的售价是104万，以后大约会卖到142万元。”董敬明说。
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