08年的脚步已经走过了一半，在中国汽车市场整体销量中占据着最大的比例的A级车市场，自北京车展以来就不断争奇斗艳的，各家新款车型陆续上市，真可谓遍地开花，光彩夺目。但这番你争我逐也让消费者们找不到方向，各家有各家所长，反倒让消费者们无从下手。车型的价格、外形、性能、配置以及内部空间都是这些消费者重要的参考因素，这个时候性价比就是考量一部汽车的综合指标。
近期上市的三款新车型：新凯越、新款伊兰特悦动和荣威550，价格均在15万上下。作为近期A级车市场的热门车型，3款车的性能、配置等方面都可圈可点，当然也不乏可比性，不妨看看这三款A级车的强弱优势在何处？
外形对比
胜：伊兰特悦动
败：新凯越
图为新凯越（左）悦动（中）荣威550（右）外观
新凯越的外观进行了全新的设计，特别是前脸部位，采用了瀑布式宽条纹的进气格栅，乍一看和君越有着很高的相似度。新凯越的外形更为大气，甚至能符合商务用途的要求。但是尽管如此，新凯越的外形仍让人觉得过分硬朗，而最新的瀑布式宽条纹的进气格栅对于15万元左右汽车的消费群来说设计过于老气，难让人接受。
新伊兰特悦动的上市本身就将外形作为一大卖点。悦动一改以往方正平淡的外观设计，变得流畅动感并不失大体。锐利的头灯通过圆弧和尖角的特殊处理让人过目难忘，再配合上简单而美观的大型前进气格栅，俊朗的外形实在有叫板以外观设计著称的日系车型。悦动的车身也经过了全新的设计，找不到任何老款伊兰特的影子。流畅的侧身线条从车头翼子板一直延伸到车尾箱。不规则形状的尾灯很好的跟头灯呼应，而且很有同厂豪华SUV维拉克斯的风范。
荣威550整体设计风格集合了雅致、冼练的欧洲造型风格和动感、科技的新锐造型特征。双翼飞翔进气隔栅具有很强的视觉冲击力。一体化的保险杠使整个车头浑然一体，有效减少了风阻。侧身设计采用了前冲高腰线设计，贯穿车身整体，配合“豚越式”车顶曲线，使550车身充满了美感，毫无突兀的感觉，“焰炬式”尾灯与车身腰线完美结合。应当说荣威550的外形设计极具个性，但是个性这种东西往往见仁见智并不是所有人都能欣赏的。
动力性能对比
胜：荣威550
败：新凯越
图为新凯越（左）悦动（中）荣威550（右）发动机
先来看看新凯越，在动力系统方面，新款凯越依然搭载老款车型配备的1.6与1.8排量的两款发动机。在动力上改变不大，但是根据中国相关环保法规的要求，1.8升和1.6升DOHC 16V Twin-Tec引擎排放都达到了欧IV标准。虽然上海通用对于发动机的更换采取保守态度可以减少很多后顾之忧，但是动力偏弱的问题始终得不到改善。
新伊兰特悦动虽然没有更换新型的发动机，但是将α、β系列发动机经过全新调校的：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放， CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的“ELANTRA 悦动”发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。
荣威550是三款车中动力最强劲的一款，操控与动力性能是荣威550的优势，荣威550采用赛车级四轮独立悬架系统与Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机相配合，在Dual-Bus数字智能行车管家系统支持下，达到人车合一的境界。而全新“超频”概念的引入更让驾车者有超强动力的享受。
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