8月是奥运月，奥运的到来将世人关注体育的热情推向了沸点。
很多人小的时候在学校上体育课时，不是怕苦、怕累，就是不喜欢单调的体育基础课训练，总是想法子减少课量或者只玩不练，这时候体育老师就会用很多现实社会的例子教育小朋友：从小锻练好身体，碰到危险(比如在野外被猛兽追逐)才能转危为安；或者，只有好的读书成绩而没有好的身体，怎能有充沛的精力投入到工作中去呢？
体育老师说得没错，只有有好的身体才能有充沛的精力投入到工作中去，才能在竞争的商业环境中获得成功。体育活动自古有之，很多的体育比赛项目也是源于人类的各项社会活动，其中最著名的，也是我们听得最多的例子是马拉松长跑比赛。中国车市自本世纪初私人用车市场正式启动至今，有人说中国的汽车市场像一个万花筒，各种现象层出不穷，市场变得多姿多彩；也有人说像一场体育比赛，市场充满竞争，谁都想当老大、拿冠军。
2008年中国轿车市场最受媒体关注、同时热炒时间最长的事件是什么？答案当然是雅阁与凯美瑞的中高档轿车的销量冠军之争。这场冠军之争从去年年底一直打到现在，从近期的情形看，争斗还将继续下去，而且很有可能会延续到明年甚至更远的时间。
捷达与桑塔纳是中国轿车市场的常青树，从上世纪末的八九十年代进入中国市场以来，这两款车就以天然的竞争对手态势进入国内市场，直至今天在其共同的细分市场中依然表现出色、竞争激烈，更令人意想不到的是，目前还丝毫看不出它们存在退市的迹象，面对如此连德国人都看不明白的场景，难怪有人会问，捷达与桑塔纳这场“马拉松”比赛何时才能到终点？
今年中国车市不是太景气，很多车型降价也就成了必然的事情，于是乎，“跳水”这一体育比赛项目，也就成为了许多媒体用来形容降价现象的词句……
种种迹象显示，中国的汽车市场确实像一个万花筒———异彩纷呈，同时也像一场体育比赛———竞争激烈。中国车市虽然竞争激烈，但是厂商(车型)的竞争更多的是市场竞争，竞争的结果是消费者获益。而厂商在竞争中也共同进步，合力将中国的汽车工业做大做强。
十项全能·样样行
释义：1880年，现代全能运动出现在美国。当时十项全能由100码跑、铅球、跳高、800码竞走、16磅链球、撑竿跳高、120码跨栏跑、56磅重物投掷、跳远和1英里跑10个单项组成，比赛持续一整天。
目前，田径比赛中的全能项目主要包括男子的十项全能和女子的七项全能比赛。
车市关联：现在新车频推，很重要的一个因素是厂家纷纷要涉足各个级别市场。像当年广州本田单靠雅阁，或者是今天广州丰田靠一款凯美瑞领尽风骚是很少见的。这就要求厂商具备拓展不同车型市场的潜力，现在自主品牌厂家以及主打商用车领域的厂商(如长城、江淮等)都尝试进军新的细分市场，更不用说传统的乘用车合资厂商了。以下我们评出的“十项全能”厂家，在每个细分市场的表现都非常“有料”。
冠军：上海通用
上榜理由：上海通用堪称国内厂商“十项全能”的典范，无论是轿车、MPV还是SUV，无论是微面、微轿、紧凑型车、中级车、中高级车还是豪华车，一概“通杀”，而且采用的是“多品牌，全系列”战略。为了更均衡地发挥多品牌优势，上海通用开始对不同的品牌分而治之，成立了别克、凯迪拉克、雪佛兰和萨博四个市场营销部门，四大品牌齐步推进，在各自细分市场都有较大收获。其中雪佛兰品牌表现最突出，别克继续巩固在中级车和MPV市场的领先优势，高端品牌凯迪拉克和萨博也在2007年开始加速。
亚军：一汽丰田
上榜理由：虽然不如上海通用那般“多品牌”战略，一汽丰田的产品线也是国内厂商最为齐全的，一汽丰田目前八款车型中，乘用车有四款主力车型，覆盖了所有的细分市场。此外，还有代表性的SUV普拉多和陆地巡洋舰，中型巴士柯斯达，以及以进口方式引进的MPV普瑞维亚。新威驰、花冠、卡罗拉，也在紧凑型和中级车市场上确立了牢固的地位，锐志在个性化中高级车当中的口碑也非常不错，陆地巡洋舰和普瑞维亚则一直是各自细分市场上的猛将。
季军：东风日产
上榜理由：最近两年，东风日产推新车的速度是相当惊人的，骏逸、轩逸、天籁·御、骐达/颐达、骊威、逍客、新天籁等密集而出，转眼间，产品覆盖了紧凑型轿车、中级车、中高级车乃至MPV和SUV市场，而且每款车型的表现也可圈可点。今年东风日产全年销量目标为34.5万辆，各车型平均发展将是东风日产达成目标的关键，其中新天籁、骐达/颐达应该是冲量车型，新车型的导入将使东风日产在今年初步完成全系列产品线的建设，并成为销量大幅增长的保障。
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