八达岭机场宽阔的跑道上，一辆凯美瑞正笨拙地在间距为18米的桩间迂回，试车手皱着眉头与僵硬的方向盘抗争。0-100km/h直线加速过程中它动力输出不错的发动机挽回了一些面子，随后的减速带舒适性测试中，松散的车身再次暴露出凯美瑞的软肋。面对本田第八代雅阁和日产全新天籁，中级车大战的结果似乎已经很清楚。
各有所长 设计造型
凯美瑞
我们愿意这么理解凯美瑞的成功：一半来自外观、内饰的设计；另一半来自Carmy品牌多年来积攒的口碑和消费惯性。凯美瑞的确与中国口味契合度极高，大气的造型在当时的中级车市场上无出其右，让凯美瑞看起来甚至达到了更高一个级别车型的水平。
新雅阁
然而时隔两年，再去看凯美瑞的时候，消费者口味并不是那么惟一。新雅阁以B++级的身份入市，虽然在动力总成和底盘系统上没有很大调整，但整个车身的造型挺拔、俊朗了很多，跳出了中庸，回到了本田所应有的动感、大气。内饰则给人更好的印象，分层式的中控台档次十足，并且很好地延伸了空间视觉，做工和用料都比凯美瑞要更讨人喜欢。
天籁
天籁是这三款车中最新的一款，造型设计在保留上一代稳重大气的基础上加入了更多吸引人的细节。天籁的内饰是三款车中最有档次感、用料最扎实、做工最细腻的，与老款强调的家居风格相比，新款从英菲尼迪品牌借鉴来的很多元素更有亲和力。尤其是典型日产风格的中控台，能给车主足够的面子和炫耀的谈资。
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