威志
外观：威志明显占优，而旗云则稍处劣势
这个价位的车型不同于入门级的微型车，它们已经具备了一定的综合性能，购车者对于它们的舒适性、动力性甚至操控性都会有一定的需求。不同的开发平台对于车子这方面的影响非常大，老款车在这方面存在比较明显的问题。旗云是在过去风云的基础上改款而来的，而风云则是仿造西亚特图雷多的产物，它的款型停留在上世纪80年代初。从当时图雷多的定位来说，应该属于标准的A级车，而如今旗云不得不参与A0级的竞争，很大程度上就是因为其款式太老。与两个对手相比，旗云在尺寸和车内空间方面，没有明显的优势。相反它在车身刚度、悬挂调校以及底盘舒适性等方面，都要逊于两个款式较新的对手。
威志与金刚可以说都是基于丰田NBC平台下开发的车型，所不同的是威志的平台属于技术引进，而金刚则属于模仿。从这个角度看，威志又要优于金刚，这一点从驾驶体验可以很清晰的感受到。威志的整体性都要强于两个对手，悬挂拥有相当不错的舒适性，车身刚度也更强，舒适度非常接近其同平台的合资产品——老威驰。事实上威志在某种程度上相当于老款威驰的一汽版，由于天津一汽与一汽丰田之间长远的合作关系，它的身上体现了更多的丰田血统，这一点是两个靠模仿开发车型的对手所不能比的。
奇瑞旗云
动力：旗云数据最佳，威志综合表现最好
旗云
新推出的旗云1.5L发动机经过重新调校，动力数据非常可观，它的最大功率达到80千瓦，优于威志和金刚。不过从实际驾驶的感受来看，威志的动力感和响应性都要优于旗云。这一点又与丰田分不开。旗云的发动机是奇瑞在原有480发动机基础上改的，这款发动机的技术源自一条福特淘汰的发动机生产线。由于之前的底子较薄，虽然这款发动机调校出了可观的数据，但很难将其在实际驾驶中体现出来。
威志的发动机是丰田的5A+，它的技术平台源自丰田，并在此基础上进行了升级。由于之前的5A发动机就是采用双顶凸轮轴设计，结构本来就具备一定的先进性。天津一汽在这款发动机上增加了单缸独立点火、电子节气阀等高级别发动机才会采用的技术，功率由之前的68千瓦提升到75千瓦，虽然数据上逊于旗云，但由于深厚的基础和源自丰田的技术功底，使得它的实际表现最为出色。金刚的发动机是吉利仿造5A开发479，不仅技术停留在5A的层面，而且综合匹配和调校还要逊色于原装的5A，因此在动力环节垫底很正常。
相关阅读：
