精湛工艺 参观上海大众朗逸生产纪实

　　7月19日下午，为了让喜欢朗逸

　　一行人到达三厂后随即在相关人员的引导下进入演示厅，主办方播放了一段有关朗逸诞生的录像，从图纸设计到油泥模型，从市场调研到新车测试，从北京车展的精彩亮相再到杭州西湖的光芒问世，大到整车曲线，小到一颗螺丝，一道道工序，一遍遍测试，否定、修改、再否定再修改，直至最后完美呈现，朗逸的诞生绝非一朝一夕。其中朗逸量产前的路况测试给所有人都留下了深刻的印象，为获得多样性的路况信息，专业测试人员的足迹踏遍祖国各个角落，北到冰雪覆盖的黑龙江，南到潮湿高温的三亚、西到炎热干燥的吐鲁番，几乎所有极端恶劣的气候条件都一一领教。 

　　看完录象，来到了展示大厅内，大厅中间放着厂区布置得模拟图形，大厅的左边展示着本厂的轿车。在有关负责人的讲解下，对上海大众有了更为细致的了解。上海大众汽车有限公司是中德合资的企业，成立于1985年3月，是中国改革开放后第一家轿车合资企业，中德双方投资比例各占50%，合同期限为45年,目前上海大众的注册资本已达到100亿元人民币。公司位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积 321.8万平方米，建筑面积86.8万平方米。目前已形成四大生产区域（汽车一、二、三厂和发动机厂）和一个技术中心的格局。产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特、POLO、高尔、途安在内的五大平台六大系列几十个品种，年生产能力超过45万辆，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地。

　　冲压工艺 全新冲压模具

　　讲解完毕就是生产线的参观。先来冲压车间进行参观，作为生产制造的第一步，冲压工艺在很大程度上决定了产品品质的高低。工作人员讲解到，此次上海大众采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了朗逸冲压模具，以确保零件尺寸的精确，在朗逸的生产过程中大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性。

　　车身工艺 机器人显身手

　　接着到了车身车间，最先看到的是车窗的加工和制造，工人们利用工具对车窗进行整形等操作，左右侧框外板与底板、侧框与车顶横梁的固定焊接。除了某些部位需要人工焊接外，大量的机器人和机械手让人惊叹不已，经过询问才获悉，此次上海大众依照大众集团最新康采恩标准，对朗逸车身生产线进行了全面提升，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术（最后解释），大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。激光焊接工艺此次在朗逸上也有广泛应用，其激光焊缝总长度近10米，什么叫激光焊接，就是不用焊料填充直接把焊件用激光溶在一起，对车身精度要求极高。这种分子焊接水准、完全融合在一起的金属车身要比其他厂商用的铆焊车身强度提高30%。而号称技术先进的卡罗拉、凯越等都还传统的点焊，实在是天壤之别。