“成立汽车金融公司可以为经销商提供贷款服务。”姚宏光说，“随着自主品牌汽车企业的销售规模逐渐扩大，经销商的构成也在不断扩充，单独利用银行贷款的融资渠道还是过于狭窄。”
汽车金融公司也可以为消费者提供多样化的购车选择，对汽车企业的销售起到一定的促进作用
虽然汽车行业内出现各种下滑信号，但是在汽车金融业务领域，回暖的迹象更加明显，成立汽车金融公司正在成为自主品牌汽车企业的集体行为。
华晨汽车集团董事长祁玉民日前接受《第一财经日报》采访时曾表示，华晨汽车正在组建自己的汽车金融公司，而且进展顺利。
他的话音刚落，第一家由中国自主品牌汽车与中国本土银行合资成立的汽车金融公司——奇瑞徽银汽车金融有限公司正式获得中国银监会批准筹建。
之所以自主品牌汽车企业此时纷纷大力推进汽车金融业务，主要是进入2008年以后，多方面因素都有利于汽车金融业务的开展，即使是下滑的汽车销量也成为促进汽车金融业务的利好。
尤其对于自主品牌汽车企业而言，成立汽车金融公司的时机日渐成熟。联合证券分析师姚宏光告诉记者：“有自主品牌汽车企业的加入，汽车金融业务在未来2～3年内将会有突飞猛进的发展。”
大开政策之门
不仅是华晨和奇瑞涉水汽车金融业务，长安汽车、江淮汽车(600418.SH)等自主品牌汽车企业也一直在为成立汽车金融公司积极筹备。
江淮汽车早在2006年就公布消息称，拟投资1亿元与中国东方资产管理有限公司合资成立一家汽车金融公司，但至今未果。为此，在今年4月份，江淮汽车董事长左延安向媒体表示，今年将加快推进汽车金融公司的建立。此外，长安汽车也早有意开展汽车金融业务。
新华信国际信息咨询有限公司汽车产业研究员回玉梅说：“2008年1月24日新修订的《汽车金融公司管理办法》为国内企业组建汽车金融公司提供了可能性。”
“新《办法》虽然将成立汽车金融公司的非金融机构的资产规模从原来的40亿元提高到80亿元，营业收入从20亿元提高到50亿元，但是在原则上由原来的严格控制转变为符合要求即可获批。”她认为，“这是自主品牌企业可以进入汽车金融领域的真正原因。”
除此之外，汽车金融公司受困于业务范围狭窄的不利局面随着新《办法》的实施也得到缓解。
中央财经大学中国企业研究中心研究助理景小勇告诉记者，以往汽车金融业务在中国的发展受到限制，有一方面的原因就是受到业务范围较小的影响。
新《办法》增加了“接受汽车经销商采购车辆贷款保证金和承租人汽车租赁保证金；经批准，发行金融债券；从事同业拆借；提供汽车融资租赁业务(售后回租业务除外)；办理租赁汽车残值变卖及处理业务；经批准，从事与汽车金融业务相关的金融机构股权投资业务”等6项业务。
促进因素
虽然各界都在大呼经济政策从紧、市场行情下滑带来了不利影响，但金融公司在资金方面给汽车企业带来的支持作用，以及在销售领域的带动作用对此时的自主品牌企业具有更大的诱惑力。
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