6月轿车市场总销量42.7万辆，环比只有4.04％的增长，而同比增速也只有12.7％，由于厂商家要完成半年销量任务，往年的6月销量都会出现一个小高潮，但从今年的数字来看，这个小高潮不复存在，这表明今年的车市已经提前进入淡季，在接下来的7、8月份，都是考验各款车型市场竞争力的时候。
正如股市的熊市中，也照样有些蓝筹股，抗跌力强，相信淡季的车市一样，必然会有些销量仍然保持强势的车型。他们可分成三大类，一类是一路来都畅销的车型，有良好的口碑，消费群体广阔，他们是整体市场的基础，市场季节性的起伏对它们影响不大。
二类是刚上市就深受消费者欢迎的车型，这类新车可能会处于发力期，上市前积聚的消费力会有个释放的过程，厂家对其生产和铺货的放量也有个过程。
三类是厂家的战略性车型，厂家的年度销售任务需要靠它完成，这种情况下，厂家是不允许它的销量在淡季是有很大的起伏，厂家会用一切手段包括降价来保住它的销售业绩。
另外还有一类，就是慢热的黑马车型。他们的销量不是最大，也不是新车，但由于出色的产品号召力，随着价格为更多消费者所接受，销量将会在淡季保持平稳。随着市场估值的回升，有理由成为第四类意外之车。
第一类抗跌力强车型——畅销型
符合条件：畅销车型，保有量大，有良好口碑，收窄群体大，市场空间宽。
捷达
捷达：相信没有人怀疑捷达持续热销的势头，目前捷达的月销水平已经稳定在1.5万辆以上，而且累有突破2万辆的壮举。6月份，一汽大众的总体销量有所回落，对比其他车型，捷达17738辆的成绩仍然做出了最大的贡献，成为6月车市单一车型的销量冠军。捷达在淡季的抗跌能力也将代表厂家的抗跌能力。
捷达是中国车市最畅销的车型之一，有着良好的口碑，除了大城市的出租车市场外，还有二三级城市的广阔市场，在中国，捷达能覆盖的范围应该是最广的，随着西南部市场的开发，市场空间也将进一步扩展。
抗跌能力：☆☆☆☆☆
伊兰特
伊兰特：老款伊兰特在悦动上市后，并没有出现卡罗拉上市后，老款花冠的销量让步的情况，悦动上市后的三个月中，老款伊兰特的月销量依然维持接近万辆的高度，4月9011辆，5月8203辆，6月10272辆，整个第二季度的月均销量在9千辆以上，这已经是一款热销车型的成绩了。
从这可以看出，厂家对老款伊兰特持续的市场开发还是相当重视，悦动在新厂生产，伊兰特在旧厂生产，伊兰特的产能首先得到了保障。然后，厂家对其采取了老款车型低价抢占市场的策略，伊兰特已经在中国畅销多年，具有庞大的保有量，这是品牌基础，而这种市场规模也使得伊兰特在生产配套方面已经相当成熟，成本进一步下降为低价策略作好准备。
抗跌能力－☆☆☆☆
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