今日某媒体为了表达6月份厂家向经销商压库严重，引数据说奇瑞在6月最后3日共向经销商批发车辆15215台。原文如下：
来自乘联会的数据显示：在6月的最后3天时间里，国内大多主流的乘用车厂家均大势增加向经销商的批发量。
根据乘联会的分时间销量数据显示：在6月28日、29日、30日三天时间里，上海大众销售了8033辆，一汽大众销售了6533辆，上海通用销售了7654辆，奇瑞汽车销售了15215辆，吉利汽车销售了4604辆，一汽丰田销售了3012辆，长安福特销售了2164辆，东风日产销售了2945辆。
在上述主流的汽车厂家中，在6月的最后三天销量增加幅度最高的是奇瑞汽车，其次是上海大众，再次是上海通用。也就是说，这些企业的经销商在未来的7月和8月的销售压力将陡然增长。汽车分析人士认为，6月汽车市场受到地震余波、洪灾和油价上涨等影响，本身市场较淡，故而厂家6月份库存压力较大，在最后3天被迫向经销商压货，因此造成三天内销售巨增。不过，也有分析人士补充认为，由于北京奥运会物流受限，部分厂家可能考虑提前向北京等区域增加批发量。
笔者对于奇瑞压货15215辆提出质疑：据新浪披露的乘联会6月份厂商销售数据（http://auto.sina.com.cn/news/2008-07-08/0917390421.shtml）称，奇瑞6月国内销量18060辆，国内外合计37994辆。同为乘联会的数据肯定了数据都是来源于经销商向厂家的批发数量。如果以奇瑞最后3日压货15215辆为准，那么比较与奇瑞6月份国内批发数量可以得出，6月1日至27日总共才批发2845辆，平均算来每天105辆，而最后3日平均每天5071辆。之间的比例达到惊人的为1：50。我们试想
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