2001年首次亮相的本田飞度作为本田两厢小型车的代表面向全球销售。在设计上，飞度能够满足世界各地用户对小型车的需求，并且获得了各年龄层的支持。六年时间里，第一代本田飞度在世界115个国家，销量超过了200万台。为了适应各地市场，本田在不同地区销售的车型都有一定的差异，那么此次即将在国内上市的新一代飞度是否能保持与海外版原汁原味的引进？它与日本版，北美版的差异又体现在何处呢?
造型差异：国产版以日本版为基础
从广州本田一贯的作风来看，其车型更新一直保持着同全球基本同步并且执行解决的垂直换代，而此次即将上市的国产版新飞度造型是以日本版为基础。与第一代车型相比，车身尺寸长增加了55mm，宽增加了20 mm，轴距扩大了50mm。前脸造型上，国产版与日本版一样。重新布置的前脸造型使得飞度更加成熟。倒梯形的水箱格栅再次统一了本田新一代车型的家族脸谱。车身侧面的线条和后翼子板的凸面也增添了不少视觉厚重感。不过过于尖锐的前脸造型也引起了批评的声音。由于中日两国在前雾灯配置要求差异，国产版车型全线增加了前雾灯配置，而日本版的基本型并无此配置。
图1：即将上市的国产版新飞度造型是以日版为基础，国产版车型全线增加了前雾灯配置，而日本版的基本型并无此配置。
图2：北美新飞度运动版与国产新飞度RS运动版一样都采用了原厂大包围，不过在设计上却存在差异，北美运动版的前保险杠更具粗犷肌肉感。
相比之下，北美版车型前脸显得更加柔和一些。由于北美版新飞度将于今年秋季才在北美上市，因此目前仅公开了运动版车型的照片。北美新飞度运动版与国产新飞度RS运动版一样都采用了原厂大包围，不过在设计上却存在差异，例如造型迥异的前保险杠，尾灯灯组等。整体而言，北美版飞度运动版在外观造型是跟日本版飞度RS运动版与国产RS运动版旗鼓相当，都是以浓厚的运动感作为基调，但是北美版的运动改装套件更让这款掀背车增添些许粗犷肌肉感。
图3：国产新飞度运动版的车尾造型与日版一致，与北美运动版相比更具运动感。北美运动版在尾灯灯组布置和后保险杠处有所区别。
图4：国产版标准型与日版标准型最大的差异是增加了一对前雾灯，总体上国产标准版与日本版G与L级别车型非常相近。
总体上看，国产版新飞度标准版与日本版G与L级别车型相近，1.5升豪华运动版与日本版RS相近，但是与北美运动版有较大外观差异。由此可见，本田针对亚洲与北美消费者对外观造型的喜好差异做出了不同的对策。
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