2007年，飞度共销售了63319辆，共计占到了07年全年小型车市场的9.96%的市场份额。2008年，广州丰田为刚刚上市的雅力士制定了3.5万辆的销售计划，月均销售达到6000台。应该说，从以往的市场表现及厂商预期来看，新飞度与雅力士都将是国内小型车细分市场的主力车型。那么对于消费者而言，这两款车哪一款又更加适合自己呢？
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新飞度1.5
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雅力士1.6
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| 长(mm) |
3900(豪华运动版为3920)
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3750
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| 宽(mm) |
1696
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1695
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| 高(mm) |
1525
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1545
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| 最大功率(kw/rpm) |
88/6600
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87/6000
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| 最大扭矩(Nm/rpm) |
145/4800
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150/4400
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| 变速器 |
5MT/5AT
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5MT/4AT
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| 特有技术 |
i-VTEC
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双VVT-i
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| 轴距(mm) |
2500
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2460
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| 行李箱容积(l) |
380
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272
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新飞度、雅力士参数对比表
新飞度空间更大 雅力士行李箱容积偏小
在小型车中，飞度一向以空间大而闻名。新飞度则更是在08款飞度的基础上，将长度和宽度分别加长了55毫米、20毫米，轴距则增加了50毫米。同时，从上表中，我们也能看到新飞度也很好的延续了飞度空间大的持征，无论是长、宽以及轴距方面均领先于雅力士。
与老款相比，新飞度更富阳刚之气
在行李箱方面，新飞度1.5则以380升的容积绝对领先于雅力士。应该说，新飞度能够保持这样大的领先，也是得益其相对较大的车身尺寸的。
新飞度最大功率有所增加 雅力士采用了双VVT-i技术
在发动机方面，新飞度主要是将1.3升发动机引入了本田独有的i-VTEC技术控制，以对气门的正时及升程进行控制，从而获得更好的燃油经济性。在动力方面，新飞度所采用的1.3和1.5发动机都在原有飞度的基础上进行调较，最大功率均有较大幅度提升。此外，我们需要注意的是新飞度1.5较老飞度1.5最大功率多出了9千瓦，转速也相应提高了了800转。因此，新飞度1.5所提高的9千瓦最大功率应是通过提高转速来实现的。最后，从上表的对比来看，新飞度1.5和雅力士1.6所采用的发动机基本上属于同一水准。所不同的是，新飞度1.5所采用的i-VTEC技术能够同时控制发动气门的升程和正时。雅力士1.6则尽管只能控制气门正时，但却可以同时对进排气两侧进行控制。
从侧面看，新飞度的发动机舱几乎完全容入驾驶舱内，车身整体有单厢化的趋势
新飞度取消了CVT变速器
在众多变化中，全面取消了老款飞度上所使用的CVT变速箱可以算作新飞度最大的变化之一。广州本田这次推出的新飞度采用的是五挡手动和五挡自动变速箱。相较于雅力士的四挡自动变速器，新飞度在变速箱方面无疑更为先进。
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