日前，广州丰田第二工厂项目正式获得商务部批准，预计年内开始建设，顺利投产后总产能可达38万辆。此前，广州丰田执行副总经理袁仲荣在接受网上车市网站专访时也表示，第二工厂项目正在顺利的进行中，并将于2009年5月建成完工，新工厂将生产目前在广州丰田渠道销售的进口丰田车型（目前以进口模式销售的为FJ酷路泽与汉兰达两款SUV车型）。从表面上看来，广州丰田第二工厂项目正在有条不紊的实施，但在这一切的背后第二工厂项目的推进目前却受到了一些因素的阻碍。
一、SUV市场份额减小 未来市场需求还将降低
投产目前产品阵容中尚缺的SUV车型，是广州丰田推出第二工厂项目的主因之一。而根据来自全国乘用车市场信息联席会最新的统计数据显示，2008年5月国内SUV车型的销量为35,210台，环比下降7.5%与同年4月SUV的环比负增长6.9%及3月销量环比正值所增长的52.8%相较而言，目前国内SUV的销量与市场份额正在呈逐月递减的趋势。
另一方面，近期国内汽油价格的大幅上涨，随之带动的则是消费者对SUV市场购买热情的降温，然而在国际油价不断飙升的大环境下国内油价还有持续上升的空间。与此同时，据业内人士透露，7月份我国将再次调整大排量汽车的消费税，其中排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率将增加10%，而排量在4.0升以上车型税率则上调20%。这对于国内SUV市场的增长无异于是一个阻碍。而作为广州丰田第二工厂主产车型的SUV，投产上市后就要面对着这一消费者购买需求减小、逐渐降温的SUV市场，这对于广州丰田第二工厂项目的推动来说无不是一个阻碍因素。
二、凯美瑞销量下滑 第一工厂产能充裕
从广州丰田建设第二工厂的另一初衷来看，第二工厂在投产新产品的同时可相对缓解第一工厂产能方面的压力。广州丰田一位领导在接受媒体采访所透露，在目前明确的生产线分工上，第二生产线投产后将主要用于生产未来新车型和一部分凯美瑞，而第一生产线则仍将用于生产凯美瑞和雅力士。但是，从广州丰田车型目前的市场情形来看，广州丰田第一工厂的产能已能供应充裕。
随着近期广州本田第八代雅阁与东风日产新天籁等同级竞争车型的上市销售，作为广州丰田主力车型的凯美瑞的销售受到了一定的冲击。凯美瑞在2008年5月的销量为15236台，同比负增长0.9%，在连续数月失去中高级轿车销量冠军的同时，凯美瑞的市场价格也随之出现了下滑。对于新近上市的紧凑型两厢车雅力士的市场前景，广州丰田执行副总经理袁仲荣则持观望态度，在接受网上车市网站的专访时，袁仲荣在言谈话语中并没有透露出对雅力士太大的信心。
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