冯兴亚：刚才，你讲的这些情况，加价对我们广州丰田来讲，其实不是出发点。广州丰田的发展理念、和经销商的关系，和很多品牌的做法会有很大的差别。在广州丰田的经营理念中，就是顾客第一、经销商第二，最后才是广州丰田。这个理念是要从头到尾贯彻到我们的经营中去的，包括加价。广州丰田对加价的经销商，更多的是采取面谈。凯美瑞那时候的加价，我们的办法就是把董事长、总经理叫到丰田，或者我们老总到现场去，谈话。谈话的主要内容，是讲我们如何面对我们的顾客，广州丰田品牌的核心价值是什么，我们怎样使我们的顾客长期成为我们的忠诚顾客，形成我们品牌的形象和牢固的忠诚度。眼前利益和长期利益，都要兼顾。实际上我们跟他们所要讲的，跟销售店的总经理要讲的，就是既要追求眼前利益，但更要兼顾长远利益。只有保住了顾客的利益，才能完美的实现丰田的核心价值，那就是尊重和安心。对他们的谈话非常多，处罚并不多，我们不想把丰田定位为经销商的管理者，我们更想把自己作为服务者的身份出现。我们通过理念的统一形成，自觉的改善情况，而不是外力、强制性的要求他们。我作为一个副总，从开始建丰田，我们的方法都是这么做的。除非是非常严重的，非常非常严重的，我们才会有一些处罚。而且对价格的过度控制，是违法的。这一点，全国市场的价格控制和管理，也会带来很大的挑战。对于总经销上来讲，都是需要面对的一个课题。谢谢！
雅力士定价，很多人讲是两个价。雅力士的价，只有一个，就是我们的MSRP，厂家建议零售价格。全国的销售价格，就是MSRP。但刚才在发言中我也讲到，雅力士是一款非常优秀的产品，它具有中高级车的配备，具有中级车的动力，有五星级的碰撞水平，更重要的，它具有丰田特有的“高品质、可靠性、耐久性”。很多人开丰田车，所丰田车就不坏，毛病少，为什么，就是因为“高品质、可靠性、耐久性”。这是丰田很重要的一点。要做到这样的产品，没有一定的成本的把握，是不可能实现的。尽管丰田在成本控制上、在全球汽车行业有口皆碑，但对这样的价格仍然是无能为力。为了实现这一点，销售店在全国开展体验活动，在体验活动期间，在这样的额度范围之内，向顾客提供体验活动。目的就是雅力士这样一款优秀产品，我们想让更多的消费者体验它，光说是不行的，好坏，试一试，试完了再说别的。钢材、原材料的涨价，包括其他相关成本的变化，对运营成本的影响是很大的。宏观因素的变化，不是企业所能左右的。我也不知道它们可能涨到什么时候，所以我们今年的承诺活动时间，是12月31号。之后就完全要看宏观因素、CPI这些因素的走势。
记者：20万的生产线，未来会生产其他的车型吗？除了现有的凯美瑞和雅力士。会考虑生产SUV吗？
冯兴亚：按照目前各个细分车型、单一车型的需求状况而言，这两款车型显然不能满足需求。广州丰田的第三款车型甚至第四、五款后面的车型，随着丰田的成长的速度，会同步增加。具体的导入我没有授权发布，但一定会有的。车型选择上，大家知道，丰田应该说是全球车型最丰富的工厂。我们相信，我们一定会选择最受中国消费者欢迎、最好卖的车型拿过来，结合中国的情况改进以后，投入市场。这是我们丰田面对市场坚持的一贯原则。
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