6月26日，广州丰田Yaris在广汽丰田浦东长宇店隆重上市。我们非常荣幸的请到了广州丰田汽车有限公司副总经理冯兴亚先生和销售本部规划营销部部长吴保军先生对于雅力士的上市情况做一个采访。
记者：雅力士目前的预定情况以及上海地区的预定情况怎样？
冯兴亚：大家好！首先感谢大家到上海长宇浦东店参加我们广州丰田的上市活动。在上海，我们有7家店联合上市。当然，7家店里，每个店都会在自己的店里搞上市活动。我对大家的参与，表示衷心的感谢！雅力士一直受到媒体的广泛关注和消费者的关注和好评。在6月9号，我们在北京举行了它的价格发布。从发布价格到现在，预定情况还是比较好，我们比较满意。截止现在，各级订单共有9830多台，接近一万台。对于小型车市场，有这样的表现，我们非常满意。
记者：凯美瑞刚刚度过了两周年，进入08年以后，很多中级车一起上市了，因此，凯美瑞面对的压力很大。凯美瑞作为广汽丰田的主打产品在中级车市场上搏杀，而目前广汽丰田只有一条生产线，而且为了凯美瑞基本已经满负荷生产，对于雅力士这样的小型车，一条生产线，是怎么同时满足凯美瑞跟雅力士的生产的？生产配额如何调整？如果雅力士上市以后，预定很火爆，广汽丰田会不会降低凯美瑞的生产配额，来满足雅力士？
冯兴亚：大家对广州丰田的情况还是非常熟悉。因为广州丰田工厂是在04年注册的工厂，第一款产品凯美瑞是在06年的6月17号上市。应该说，广州丰田在整个行业来讲，还是一个正在快速成长的企业。现在，我们第一条生产线的生产能力，是20万台。前一段时间，我们刚发布了一个第二条生产线的消息，将在明年的上半年建成。第二条生产线建成以后，广州丰田将形成40万台的生产能力。就近年来讲，我们的生产能力还是20万台。在凯美瑞和雅力士这两个车型的产能分布上，今年安排的凯美瑞的产能初步计划是175000台，雅力士是35000台，一共21万台。对于产能20万台的生产线，要达到21万台，对我们生产系统是一个挑战。我们也安排了加班加点，还有一些对于市场的生产措施。总体来说，产量还是比较好的，目前还没有发生凯美瑞和雅力士的生产产生冲突的情况，还是按原有的计划在进行。
记者：目前产能相对紧张的情况下，雅力士从预定生产到到位大概需要多长的周期？
冯兴亚：对于各地的预定情况，差异肯定是有的。早期销售店的车辆配备，基本是按照内部的公司计划进行调配的。所以，难免会存在各地的实际需求供给产生错位的问题，供给不能完全如实的反映需求的状况，会产生一个到位时间的差别。但整体差别不会很大。
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