国家发展和改革委员会19日宣布，自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。本次上涨之后，零售市场上，93号汽油售价为6.25元每升，97号汽油为6.77元每升，柴油则为6.23元每升，上涨幅度均为近年来最大。
发改委本次燃油价格调整，早在市场的预计之内，事实上早在去年年底，国内燃油价格就已经面临着比较大的上调压力，但终因各种原因未能成行，今年以来，国际油价一路飙升，由去年下半年的100美元每桶左右，冲上目前135美元每桶以上，且有随时上冲150美元每桶的可能，巨大的国内国际油价倒挂压力之下，中国提高成品油价格就成为必然。而且可以预见的是，本次成品油价格调整，绝不会是近期唯一的一次，鉴于本次调整后，国内国际油价仍然存在比较大的价格差距，相信中国政府仍会坚持“小幅度快频率”的策略，继续提高油价。
对于习惯低油价的国内消费者来说，本次油价的较大幅度上调，可能会造成大家的不习惯和怨言，尤其是在众多消息都表明，国家仍有可能继续提高成品油价的情况下，消费者的怨言从某种程度上来说，是可以理解的。
另外，中国油价的上涨，对国内包括汽车、交通、食品等各行各业来说，都不是好消息，可以预见，油价上涨后，一些行业产品的价格，已经又在开始准备行动了。
尽管有怨言，尽管CPI可能再度上扬，但政府本次的油价上调，却是正确而又必需的，作为中国人，我个人支持政府的本次决策，毕竟，作为国家重要战略资源的原油，从来就不是一个简单的市场接受度或者经济的问题。
如果按照纯粹经济学的理论，生产原油的成本大约只在每桶10美元左右，即使考虑到中东国家对一些废弃油井的二次开发，成本也只在16美元左右，而长期以来，国际上原油的供求关系也基本是保持在一个稳定的平衡状态，按照欧佩克成员国的话说，当前世界原油的供给还是大过需求的，也就是说，无论是从价值决定价格的理论，还是供求关系决定价格的理论，目前140美元每桶左右的油价，都是大大偏高的，那为什么现在的国际油价会这么高？为什么在国际油价持续上涨的情况下，美国政府仍然坚持美元贬值的货币政策？道理不说也明白，经济和军事，是大国之间博弈的两大战场，目前的大国之间还没到军事博弈的程度，而经济，则是挤压甚至是拖垮对方的重要战场，美元由于其目前在国际市场扮演的“美金”地位，自然是美国人手中的一把利剑，而石油，显然就是美国人攻击对方的另一把利剑。上世纪80年代美苏相持阶段之时，对能源大国苏联，美国正是利用美元和石油的双重贬值拖垮了苏联经济，现在，东方大国——中国的崛起已经成为事实，有些国家，又在开始故伎重施了，由于中国对海外石油的依存度达到50%以上，因此国际油价快速上升，就不难理解了。
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