朗逸作为上海大众新一代的A级主力车型，无论是消费者还是上海大众对其内饰的要求是颇高的。首先，整体内饰风格必须做到如同其外观一样，亦商亦私；其次，做为A级车的朗逸，内饰的整体格调还必须符合其产品定位，不能刻意去强调豪华而给人留下矫柔造作的嫌疑；最后，它还必须继承上海大众的内饰精工细做的优良口碑。经过反复平衡之后，朗逸在内饰氛围的处理上采用了整体保守，细节亮点的处理手法。
研制过程中朗逸内饰造型模型
整体保守是指朗逸采用了大众新一代车型统一的上黑下浅，米色搭配黑色的老套路。传统的虽然不能说一定就是经典的，但是不会招致批评这一点是肯定的。如果消费者已经熟悉了POLO，新途安，帕萨特的内饰氛围，相信，也同样能够很快在朗逸上找到熟悉的感觉。中控台的仿桃木底座也是直接在新途安和领驭上借鉴过来的，设计师们小心翼翼的加大了仿桃木板的使用面积，使其贯穿整个前台，整体呈现一个鸥翼形。
细节亮点则体现在，为了平衡大面积仿桃木所带来的过老的感觉，设计师们一方面调亮了桃木的颜色，一方面在中控台上布置了一个面积不小的矩形钛银色控制面板。在车内的很多细节部件，比如空调出风口环圈，排挡杆，甚至是门上的锁止秆都使用了银亮的镀铬处理。
设计师在平衡取舍之间的造就了朗逸的内饰风格，中庸之中带一些精干进取。如同其外观一般，是一副“老少通吃”的基调。坐在朗逸的座舱之中，发现其很多的功能性的部件和开关，比如大灯开关，门窗控制，座椅调节等等，位置和操作方式都与大众的一些传统车型，比如途安或者POLO保持一致。我们可以这样理解这样的设计思路，一方面贯彻家族特点。另一方面，减少设计周期和费用。
配置方面，如上文所说，朗逸是为中国市场设计一款车。这款1.6L MT品轩版在配置上也是摸准了中国人的购车心理而量身准备的。长长的配置单上我们可以发现一大堆国人耳熟能详极具吸引力的配置。比如：真皮座椅，真皮方向盘，电动天窗，方向盘音响控制，定速巡航控制，数显倒车雷达，模拟6碟CD等等。
关于车内配置的多少，在中国是一个仁者见仁，智者见智的话题。一些配置，比如定速巡航，又或者是模拟6碟CD，很大一部份消费者因为驾驶环境的限制又或者是年龄层次的差异决定了即使将一辆车开到报废也难得用到几次这样的配置。但是在购车的时候，又往往会在这些配置中反复斟酌，与汽车经销商们斗智斗勇。朗逸的出现显然摸准了国人的购车心理，在控制成本的基础上，尽可能的多增加一些能够满足国人汽车消费观念的加分项。汽车电子技术的更新以及制造成本控制的进步，让几年前还只能在中高级车上的出现的配置如今也能集合在10万级别的A级车上，无论对于消费者还是厂家来说，这就是朗逸这样新一代车型的优势所在。
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