多少年来，上海大众一直在苦苦等待一款10万区间A级车的出现，用以填补POLO劲取与帕萨特领驭之间的巨大空缺。桑塔纳无论历经多少改款，但是由于其在中国的特殊的文化地位，与上海大众新一代车型之间存在巨大代沟，显然不在这个产品链之中。明锐的加入虽然多少弥补了上海大众在A级车市的这块空缺，但是由于斯柯达的品牌背景决定了其独立的销售渠道和品牌宣传，也不可能融合到POLO和帕萨特之间。这种状况最终促使了“混血”朗逸的诞生。
“不求人见人爱，但求清爽顺眼”，这就是从郎逸车头看去的第一眼感受。郎逸车头设计得非常的平衡，没有明显的偏向某一年龄群体。特别亮眼或者个性的造型在郎逸车头上没有出现，整体的气质趋向于平和。朗逸的这副外观是上海大众的设计师团队走访全国各地经销商以及潜在客户代表，收集整理了无数造型设计信息的结果。可谓是真真的为中国人量身打造的外观，中庸平和的的车头使得朗逸可够最大限度的符合中国人日常用车环境，无论是居家或者是商务。同时，在年龄的介定上朗逸也能够做到年轻人看它不觉得老气，中年人不觉得它突兀。
平和的外表下，上海大众的造型设计师们也为朗逸增添了一些潜移默化提升起形象地位的元素，比如发动机盖上的两道由前冷却进气格栅衍伸出，划过发动机盖，融合入A柱的力肌棱线。这样的设计是目前大排量中级车普遍所采用的潮流设计，朗逸也跟随这种潮流，其用意是不言而喻的。另外，棱线的加入，也让朗逸得到了一分务实精干的气质。
朗逸的侧线充分吸收了一些主流中级车的成功设计（比如帕萨特领驭）。虽然朗逸2.6米的轴距在数字上的反映已经足具冲击力。但是其采用高腰线，大车门的设计思路，使得站在朗逸面前的人们在视觉上感觉它的车身尺寸要比纸面上的数字还大。
网友评论