目前，轿车市场是国内车市的主力军，其中尤以A级、A0级和B级车打头阵。因为，这三个级别的车聚拢了大批的消费者，也能创较高的销量水平。当然，想真正在国内车市创造出销售奇迹，除了品牌因素和裙带关系以外，还要看企业的产能是否能同步跟上，而最重要的就要看，企业自身的产品。在满足前两个要素的同时，车型是否能够涵盖小型车、紧凑型车和中级车这三个级别，很显然如果能够做到这些就能在国内车市占有较大的份额。
6月25日，LAVIDA朗逸在杭州西湖举行了闪亮夺目的“印象·西湖”上市会。A级车型LAVIDA朗逸的推出，弥补了上海大众多年来在A级车主流市场的遗憾和缺失，勾勒出了一个完美的轿车“黄金三角”。
2005年，上海大众PASSAT领驭正式投放到国内市场，掀开了上海大众B级车的新篇章。领驭是国产轿车中的高端产品，倍受成功商务人士认可，是这一群体首选的商务用车。在领驭漂亮的销量背后，可以看出上海大众在领驭身上花费的心思和期许。从其市场表现来看，的确是中国车企将“客户即上帝”演绎的最为到位的一款车型。
2002年4月8日，上海大众推出了POLO。这款上海大众的A0型车代表了当时国际汽车工业最为先进的水平，也是当时国内第一款真正全球同步引进车型。自从POLO上市以来，就受到了许多消费者的关注和青睐。POLO以模样小巧、工艺复杂、内部舒适、经济实用的特点，在国内市场，一经推出就特别抢眼。随后，上海大众又先后推出了POLO劲情、劲取以及符合时代潮流和“跨界”概念的CROSS POLO。
上海大众的口碑从84年起就深入人心，VW的标志深深烙印在每一个中国人的心里。在A级车型缺失的情况下，还能保持在全国销量第二的位置，上海大众很不起。然而，上海大众一直在为车市黄金三角缺了一角而遗憾和耿耿于怀。现在LAVIDA朗逸的上市，完成了上海大众的夙愿。
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