近期，国内油价上调，车市也已出现了连续两个月的下滑，“拐点论”、“走低论”亦有蔓延趋势。而在中级车市，荣威550和朗逸接连上市，这一原本就竞争异常激烈的细分市场更有种“狼来了”的感觉，众多知名车企纷纷行动起来，调整营销策略，以应对这两个强敌的攻势。就连销量一直不错的卡罗拉、上市以来从未降价的标致307两厢等主流车型也再难坐得住，终端市场均出现了不小的优惠幅度，对购车者而言，算是个不错的时机。
卡罗拉 全系让利1.2万
| 卡罗拉最新价格变动报价表 | |||
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卡罗拉 |
指导价（万元） | 现价（万元） | 降幅（万元） |
| 1.6 GL MT | 13.28 | 11.98 | 1.3 |
| 1.6 GL AT | 14.48 | 13.18 | 1.3 |
| 1.8 GL-i 6MT | 14.48 | 13.18 | 1.3 |
| 1.8 GL-i AT | 15.48 | 14.18 | 1.3 |
| 1.8 GLX-i 6MT | 15.68 | 14.38 | 1.3 |
| 1.8 GLX-i AT | 16.68 | 15.38 | 1.3 |
| 中国汽车消费网制表 | |||
第十代花冠——卡罗拉自上市以来，一直是消费者颇为喜欢的中级车。凭借花冠在国内市场打下的坚实基础，卡罗拉呈现出良好的销售势头，众多购车者为其折服，也因此实现了丰田冠以的“五米印象”的许诺。
作为一款换代车型，卡罗拉依旧延续了老花冠的中庸风格，细说起来，这款车算不上风格鲜明，个性很强，而且就价格而言同样是中规中矩，但也就是它这样的特点迎合了国内消费者对汽车的要求，所以说销量好也就不是什么奇怪的事。
上市之后很长的一段时间内，卡罗拉因表现一直不错，价格上没有出现任何松动，但是随着众多新车型的上市，以及老对手的性价比提升，卡罗拉也不得不加入了优惠的行列。而目前出现的1.3万的较大降幅，估计与上海大众新车朗逸的上市不无关系。尽管朗逸没有1.8L车型，但其2.0L车型在定位上似乎就是针对卡罗拉的，而且其高配车型与卡罗拉的1.8L车型也颇为接近。作为一款自主新车，朗逸在品牌知名度以及口碑的积累上还无法与卡罗拉抗衡，但新秀的力量不容小觑，仅从近来公众对朗逸的关注度上就不难看出。
好车降价难，目前卡罗拉出现的降幅还是颇为诱人的，喜欢这款车的消费者可以考虑出手咯。
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