仅仅过了8个月后，中国成品油价终于上调，这次调整是有史以来我国油价上调幅度最大的一次，上调幅度接近20％。
6月19日，国家发改委宣布，自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。
“只要能加到油就好”
油价上涨前夜（6月19日），部分司机纷纷拥向加油站，本报记者在上海部分中石化加油站发现，排队车辆造成部分路段拥堵，交警在加油站附近紧急疏导交通。
但对于油价上涨，不少车主甚至是出租车司机更关心的是涨价后加油是否就会更加便利。“只要能加到油，涨就涨吧。”出租车司机沈先生说，最近一段时间，90号汽油特别难加，仅有几个固定的加油站还在提供，大部分加油站甚至停止出售90号汽油，就算加油也要排队近1小时。
涨价后的6月20日，记者再次来到部分加油站进行采访，不少司机虽然对油价上涨幅度有所抱怨，但是仍然表示能够理解油价的上涨。司机老严说：“油价上涨没关系，只要有油加就可以了。”他说，两三天前周围的朋友就议论说油价可能会上涨。不少人都赶在油价上涨前加油，老严却认为单次省个三四十块钱，“反正都是涨价，有油加总比不涨价前没油加好。”
国内油价仍倒挂严重
对于此次上调价格，国家发改委相关负责人指出，近一段时期以来，国际市场油价持续大幅度攀升，特别是今年2月中旬以来涨速加快。国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧，企业加工和进口亏损严重，大部分地方炼厂处于停产、半停产状态，供求矛盾突出，基于此便适当提高成品油价格。
中国能源网首席信息官韩小平认为，原本预计政府会在7月份调整油价，但目前这个时机调整油价亦很合适。由于全国各地呈现加油难以及股市等影响，调整价格的背景及时机非常有利。对于此次的油价调整，两大石油集团负责人表示，尽管此次上调幅度较大，但因为国内油价与国际油价倒挂严重，之间仍存在4500元左右的价差。
奥运会后可能再次提价
国泰君安上周发布投资报告认为，油价上调虽使短期通胀增强，但油价占CPI仅3％，直接影响有限。由于发改委强调要控制油价上调的连锁反应，与居民消费密切相关的铁路客运、城市公交、天然气价格等均不得提高，故此次油价电价上调长期看能舒缓通胀预期，对通胀的影响是正面的。总体上，调价短期内会造成经济减速，令大部分中下游行业的成本都有所提升，但长期看将促进节约型社会的建立，促进产业升级。
“中国的确存在进一步提价的空间。”国金证券研究所刘波也认为，即使此次成品油提价1000元/吨，国内外价差仍显巨大。以5月份均价为例，中国汽油零售价与美国相比差2200元/吨，而柴油价差更高达3500元/吨，此次提价弥补价差的比例不足50%。“我们认为奥运会结束后，成品油可能进行二次提价，幅度可能会在500-1000元/吨之间。”中国能源网信息官韩小平也认为，如果中国油价要和国际接轨则必须再每升上涨3-4元。
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