这种尝试，开始让中国消费者能够享受到拥有大集团的品质、品牌和服务优势背景下，所带来的低价格高水准两厢轿车。而更为重要的是，MG 3SW同时是一款已经在欧洲以至国际市场经历过最严格考验的成熟车型，无论是技术含量，稳定品质，还是MG品牌84年孜孜以求的运动精髓，都让MG 3SW在上市之初，就已经站到的一个相当的高度。
大集团造小车对社会层面的意义也是两厢车消费理念转型的另一个表现，时至今日，两厢车当然要迅速放弃“代步工具”这样一个模糊的过渡概念，消费者不但可以花费较小代价，同时更有权利要求得到高品质的保证，而这样一种社会需求，与MG名爵“买得起的奢华、可触及的尊贵”理念又是何等的一拍即合。
与南汽携手合作的上汽集团率先走出了这一步，而这一步也同时拉开了国有汽车产业集群向更宽广的A级车市场的延伸。小车，却拥有大市场，开始拥有大品质，大集团造小车的表率性推广，就这样由MG 3SW拉开。
两厢车消费市场的变革，是从消费人群的根本变革开始的。其实从某种意义上讲，中国的两厢车市场在过去从来都不是年轻人群的专属。由于中国汽车业的发展历史仍非常短暂，向普通终端消费者放开还仅仅是不到20年的事情，因此以往的两厢车消费群统计中，往往还有一些品牌的统计结果将年龄层的上限提升到45岁左右，这是汽车市场自由贸易发展初期的明显表现，很多中年消费者限于购买实力，也成为两厢车消费的重要构成，而这一部分群体超理性的消费特点，冲淡了年轻人群渴望个性、追求完美的两厢车消费本质。
然而，随着中年消费群的购买饱和，同时B级车价格的迅速下压，终于使两厢车的消费构成逐渐“洗”去了35岁以上的成分，年轻人所特有的感性消费特征开始占据更明显的引导性。其表现是：追求操控动力、渴望个性认可、不受品牌约束、注重文化感应。
作为一款拥有84年品牌背景的欧洲成熟产品，MG 3SW在操控、动力方面的数据堪称完美，同时秉承均衡思想的“全方位四象限CROSS”设计理念，使MG 3SW在适应力和风格力方面同样表现出色，这也使得重视个性、喜爱操控的年轻人群得到了彰显不同、拒绝妥协的机会；MG 3SW所表达的“IN系”理念，成为对80一代年轻人群最好的召集令，IN是一种时尚的态度，一种年轻的游戏规则，同时也是一种强悍的标准，接受这一理念的年轻族群可以桀骜地说：让不懂MG 3SW的人全部OUT！完美的产品表现，成熟的品质技术，独特的消费文化，MG 3SW对两厢车的消费带来了一次拥有核聚变力量的导向冲击。
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