6月23日，MG名爵首款两厢产品MG 3SW宣告上市，对于已经十分激烈的两厢车市场而言，MG 3SW的上市为新一代都市年轻人群带来了全新的英系跨界感受，而同时，作为上南合作之后鼎力推出的新车型，MG 3SW上市的意义，远远不仅是一款跨界两厢车而已。
从先行者富康以来，两厢车市场发展经历了十几年的变革，但直到2007年，两厢车的主流消费理念仍然与代步工具紧密相关，追求舒适的个性空间、眼花缭乱的电子化装备、以省油为核心的诉求，这与两厢车的消费市场尚没有形成与三厢车鲜明区隔的购买需求有关。
然而在不知不觉中，两厢车的消费市场已经随着购买人群构成的变化而悄然改变。伴随着80一代消费群的迅速成长，年龄在25-35岁的年轻人群已经成为两厢车的购买主力，彻底改变了两厢车的消费格局，这一代消费者要求两厢车不仅仅是三厢减一厢那么简单。
最明显的表现是汽车设计从模仿B级车向汽车本质回归，即要求两厢车具备与三厢车的舒适稳定相区别的操控和多元化适应能力。新一代消费者生活空间更为广阔，他们要求自己的座驾能够具备城市、郊区、山路等多种路况的宽广适应能力，因此MG 3SW在MG 7已经经历市场考验的高运动性底盘基础上，又通过底盘升高实现了更高的操控实力。同时MG 3SW表现出明显的英系车特征，即在均衡的操控表现基础上，追求动力的澎湃表现。
不可否认，MG 3SW的上市为CROSS概念注入了新的活力和注解，让沉寂了近3个月的CROSS概念对决传统两厢车这场大片又重新开始受到关注。而随着消费市场与B级市场的区隔越来越明显，由MG 3SW发起的这场CROSS概念挑战传统两厢车市场的行业之战也将越来越明朗。
上南合作，为中国汽车产业赢得了一次标版性的合作发展启示。MG名爵以明确的英伦品牌和追求操控运动优势的诉求重新在起跑线上启动。
MG 3SW是三大集团首次在自主层面的尝试，不同的是，MG 3SW并不是传统意义上的自主产品，称之为自主的国际级产品更为适合。但无论如何定位，MG 3SW成为大集团造小车的率先尝试者，已经毋庸置疑。
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