第八代雅阁作为垂直换代产品应该各个方面均优于上代产品，但在易车网调查的百名车主中却得到了与主观思想不同的答案。在动力以及噪音控制方面第八代雅阁并没有突破上代产品，反而车主觉得不如上代雅阁，虽然其动力参数和细节隔音方面第八代雅阁都优于老款车型，但实际效果并非如此。当然在空间以及外观方面它也了等到消费者的认可，尤其是空间，很多车主认为在同级别中难逢对手。
外观：★★★★
70%车主觉得第八代雅阁的外观看上去很霸气、时尚
内饰：★★★★☆
90%车主称赞第八代雅阁内饰设计豪华、10%觉得塑料感较强
空间：★★★★★
这几乎是所有车主称赞的地方，得到了100%的赞许
动力：★★
“动力不够强劲”是多数车主对第八代雅阁的评价
操控：★★★
虽然60%车主对第八代雅阁转向系统比较满意，还是有大部分车主觉得操控方面欠缺比较大
舒适：★★☆
噪音控制的差是80%车主一致的共同点
油耗：★★★★☆
高速巡航6-7升/100公里，让80%车主都很满意
动力参数超过老款雅阁，但车主反而觉得不如老雅阁
第八代雅阁的动力参数比老款雅阁更高，这也就意味着他的动力应该更强劲，但通过我们对车主的调查却发现了一个很奇怪的问题，80%的车主对第八代雅阁的动力不满意，感觉没有老款雅阁的油门直接，动力也逊色于老款车型，这是为什么呢？
2.4排量第八代雅阁达到了132千瓦/6500转和225牛米/4500，但老款雅阁仅为125千瓦/5800转和220牛米/4000转，从数值上看，第八代雅阁确实领先于老款车型，但决定加速的因素有很多，发动机、变速箱、车重，都影响着它的加速性能。
1．发动机：如果仔细看参数我们不难发现，虽然第八代雅阁的发动机无论是功率还是扭距都超过的老款雅阁分别7千瓦和5牛米，但其达到的峰值却比老款车达到的晚，这就意味着它的最大功率峰值和最大扭距峰值要比老款达到的晚，影响了一些加速感受。
2．变速箱：与老款基本一样，均为5速自动变速箱，所以可以忽略这点。
3．车重：第八代雅阁2.4EX的车重达到了1515公斤，比老款雅阁的1495公斤重了20公斤，虽然影响不大，但毕竟它“胖”了。
通过以上分析我们虽然找到了一些影响第八代雅阁加速性能的原因，但这些几乎都是微乎其微的，并不会对驾驶感受有什么太大的影响。另外我们分析，可能是第八代雅阁的外观和内部尺寸全面提升后，再加上一些调校，给人的加速感觉不是那么明显了，毕竟“推背感”对于雅阁来说并不重要。
80%车主对第八代雅阁的动力表示不满
在我们调查的所有车主中，80%车主对其动力性能表示不满，无论是起步加速还是行使中的急加速，第八代雅阁表现的都是中规中矩、不急不躁，即使你大脚油门也几乎体会不到那种另人兴奋的推背感，甚至有些老雅阁的车主反映在动力方面要略逊于上代雅阁。3.5排量的雅阁虽然比2.4排量的强劲一些，但车主反映还是没有体现出3.5排量车在动力方面的“霸气”。
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