目前转榖实验的国家标准是在低速状态下检测车辆制动能力和行驶稳定性，即偏静态测试。MG名爵则增加了高速状态、现实道路模拟等30多项偏动态的检测内容，能通过模拟现实情况下的各种道路状况，对车辆行驶稳定性、制动效果、发动机工况和稳定性及ABS等电子设备的工作状况进行综合检测优良。
不仅如此，国内其它厂商只有5-7个的少量检测站点，MG名爵在总装生产线上共分布了25个检测站点，并且是全自动化、全程检测。譬如，根据英国MG罗孚标准，四轮定位采用世界一流的激光扫描式检测：对整车四轮进行定位角度检测。该设备能将下线车辆出现的问题直接显示在屏幕上，通过人机互动方式快速有效的调整四轮定位角度，避免行驶过程中的跑偏现象。
国内第一家采用近光、远光、光强同时检测的方式，比国家标准（降雨强度、降雨量）更高的淋雨试验――正面、侧面、顶面，MG名爵生产线的所有长度计量单位都是以英尺来计量，整个总装线上80%是宝马设备和技术……这一切无不体现出MG名爵在打造精品时的完美追求--“100％按照国际化标准”！
如果说，MG名爵是南汽集团通过“拿来主义”掌控国际品牌和先进制造技术的成果。那么，MG名爵用事实、用实力证明“师以长技以强己”。完全符合多项国际标准（包括VCA认证、E－mark认证），零部件标准也完全按照欧洲经济委员会ECE法规和欧洲经济共同体EEC法规。同时达到整车燃油经济性和排放指标达到欧盟欧四环保标准，并具备欧五的提升潜力。在行业内最严格的TS16949质量标准的保障下，工艺这道难关被MG名爵强大的国际化打造工艺、品质追求永不妥协的态度而不攻自破。
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