对于比赛结果，车队经理曾伟芳："我们的确是有了进步，但还是不够好。赛季开始初期我们由于准备的时间不足，影响了赛车的性能表现。因此我们调整了战略，以守为攻，利用307赛车优越的稳定性来争取积分。在上半季的比赛中307赛车可能不是CCC里最快的赛车，但确是可靠性最高的赛车。三站以来我们完全没有机械问题，高完赛率和靠前的完赛位置在很大程度上补偿了与对手赛车在性能上的些微差距，比赛的成绩也证明了此战略是成功的"。"本年度的比赛由于奥运的原因，在第三站和第四站之间有三个多月的休整期，我们将会利用这段时间去全面提升307赛车的性能，在下半季的比赛里我们将毫无保留，全面进攻。"
技术总监李伟文："经过三站的比赛，我们非常清楚我们的问题和于对手的差距所在。在未来几个月里我们将有一个相对松动的时间去全面发掘307赛车的潜能。我已经订好了一系列的计划，在这三个多月里会对发动机和底盘有针对性的研究和改进工作。为了配合研发工作，我们特别从国外订购了多台专用于赛车研发的发动机和减震器测功机，这些专业设备将于六、七月间陆续运到珠海。此外，我们的赞助商，东风标致、邓禄普和KNOI，已答应配合我们的开发工作，派出运动部的专家指导我们和提供特别配方的产品供我们测试。在各方面的支持下，我们有信心，也有能力把307赛车的性能全面提升。"
车队老板苏华龙："08年赛季刚过半，我对车队的成绩还算满意。华龙车队是今年在前列车队中唯一使用全新赛车参赛的车队。受到年初雪灾的影响，车队在二月底两厢307新车上市前的几天才拿到车，我们要在六个星期里完成三台新赛车的改装，因此准备的时间非常紧张。但在车队全体人员的努力下我们克服了种种不利的条件，维持了307赛车相当的竞争力。事实上307赛车的表现一直在提升，并在第三站登上了颁奖台。下半季的比赛在十月才重新进行，车队有超过三个月的时间来提升赛车的性能，我非常有信心两厢307赛车在下半季的比赛将有非凡的表现，我维持车队打进年度前三名的目标。"
经过三站的比赛后，华龙车队暂列车队积分榜第五名，与第四名的对手相差只有两分，与第一名的对手相差也只有十五分。车手方面，潘德俊和另外两位对手同以十二分共列第三位，和第一位的对手只相差六分，从积分表上可以看到CCC车手和车队间的实力非常接近，相信下半个赛季的比赛将会像火上加油，战况更加激烈。2008年下半季的CCC将会是非常值得期待的比赛。
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