现代对起亚的并购，使得两个品牌在新车开发上能够充分共享技术平台，从而降低开发成本。其在中国的合资厂商也是一样，比如索纳塔和远舰、伊兰特和赛拉图、雅绅特和RIO，都是同一平台下的双生车型。
而近期现代在推出了伊兰特悦动车型后，虽然仍然与老车型同台销售，但不可否认作为垂直换代车型的悦动终将完成对伊兰特的替换。那么起亚的相应车型赛拉图呢？在推出了两厢版的欧风车型后，似乎并没有后续动作的征兆。根据我们的消息是，起亚也将在2009年发布全新的大改款赛拉图车型，以完成对目前这一代于2004年版赛拉图的更新换代。
新一代赛拉图
新一代赛拉图目前已经在欧洲和韩国本土进行同步测试，为换代上市做最后冲刺。新款车型的C柱看起来相当宽大，整体线条也变得更加运动硬朗。新赛拉图采用麦佛逊支柱独立前悬和多连杆后悬，外加速度感应式转向系统和主动式减震系统。
有消息称，将配置1.6、1.8和2.0L的不同版本发动机，不过结合目前赛拉图的定位，以及现代伊兰特悦动的中国版配置，预计东风悦达起亚推出的新款赛来图仍将主打1.6L和1.8L发动机。
近期曝光过一张起亚概念车Spectra的效果图，实际上它就是现款赛拉图的雏形。而其轿跑版本正是此前在北京车展上亮相的起亚KOUP概念车。虽然在东风悦达起亚实现量产的可能性非常小，但两者实际上在车头、车尾、A柱等细节都有着一脉相承的风格。
KOUP的前后灯组设计应该是与量产的新款赛拉图非常相似。而除了外形设计元素上的相近，在内饰布局等方面，KOUP概念车都向我们昭示了未来赛来图的设计方向。
新款赛拉图内饰谍照
对比新赛拉图内饰谍照和KOUP概念车可以发现，两者的方向盘、中控台、甚至是空调音响面板等部位的设计都如出一辙。桶型仪表，排挡杆前方的拉手设计，这一切都清晰的表明了新款赛来图的运动定位。
除了普通版本外，还有看上去是配置DVD导航系统的豪华版本，而新款车型的空调出风口也采用了和伊兰特悦动相似的竖式设计。
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