在去年广州车展的时候，广州丰田正式将Yaris这款车的中文名字命名为“雅力士”，就像丰田将所有车型的中文名根据音译来命名其中文官方名称一样，听到“雅力士”这个名字我并没有感到有什么特别之处，但当我今天切身接触到这款车之后才明白它名字背后的意义。
我们评价一款丰田车，往往最常说的一句话就是“这车是典型的丰田思路”， 丰田思路？这作何解释，什么是丰田思路？而当你分析凯美瑞，卡罗拉等车型销量一路飘红的原因时你就不难明白什么是丰田思路，那就是你无法从它们身上找到任何明显的破绽——无论是设计，还是性能，说白了也就是中庸之道。而当走到雅力士这款车的时候，你会发现丰田却对这款车的设计发生了翻天覆地的改变，因为雅力士一点也不像一款丰田制造出来的车，更像是一款卖给成年人的大玩具。
雅力士整车散发的气息让我十分为止倾心，虽然之前我们体验过新威驰的简约风尚、小巧可爱，但相比雅力士，两厢设计的雅力士无疑更加漂亮，而这就是我说的雅力士车名里的一个玄机——设计优“雅”。相比车型设计的小巧，雅力士的运动细胞也不弱，我们曾经对国外版雅力士搭载的130马力的1.6L发动机所吃惊，也曾经对四驱版雅力士万分期待。但在国内投产的雅力士只是搭载了丰田普遍在小型车和紧凑型车上使用的ZR系列发动机，而国产的1.6L雅力士也仅有118马力，但这样的性能同级别车里也是最高的，作为一款小型车，雅力士也不愧其名字中的这个“力”字，动力强劲。
由于之前新威驰已经在一汽丰田投产了，而根据丰田的一贯作风，雅力士这款车只会在广州丰田投产。由于之前广州丰田也仅仅生产中型车销量冠军——凯美瑞，因此雅力士的投产也势必让人们的眼球更加关注这款小车的一切动态，要知道雅力士可是丰田三大畅销车型之一（另两个分别是凯美瑞和花冠<即卡罗拉>），并且到现在为止广州丰田生产的仅凯美瑞这一款车月销量就在万辆以上，而雅力士能否成为小型车中的凯美瑞，担当得起“力士”的重任？那么下面我们就一起看看这款即将穿梭于我们身边的兼顾优雅力量的小车。
总有人说雅力士是一款为女性设计的车，不适合男性开，因为它的设计太过优美，没有一点阳刚的气息，但当你真正深入了解雅力士这款车后便能明白其实雅力士不光有“雅”即优美的一面，还有“力”即阳刚的一面，不妨我们就按照车主性别的不同来分别介绍一下这款车。
设计突破常规——与一般丰田车不太一样
雅力士和我们常见的丰田车四平八稳的设计不同，这款车让我感到有了更多欧洲的元素，这也难怪，它是由欧洲设计师进行研发的，因此带有欧洲风格也是难免的。宽大圆润的前保险杠嵌入了蜂窝状的进气格栅，而本次拍摄的雅力士是RS版因此在外观上还加装了一些运动套件，沿前风挡一直延伸到前保险杠底端与底部格栅勾勒出时下流行的U形前脸，圆润可爱的车头完全颠覆了丰田之前一贯的形象，使得雅力士更加年轻。
左为RS版雅力士 右为普通版雅力士
从正面看上去，不加运动套件的普通雅力士还有一丝“野”的味道而加装了RS套件后这种“野”的味道越来越强甚至有些强烈的攻击感。当然“野”性的设计并不是雅力士的设计主流，可爱才是它设计的主旋律，因此不管从那个方向看上去，雅力士的造型都相当讨人欢心。无论是倾斜角度较大、过渡自然的A柱，还是刻意制造出来的车身腰线，小巧可爱精致的设计都让雅力士很容易在第一印象上打动那些热衷于时尚的年轻人。
如果说光看外观，你会觉得雅力士非常的小。确实如此，3750*1695*1545的三围尺寸再加上收缩感颇强的车身，确实给人小巧的感觉，但内部空间可是相当够用的。而在我们拍摄车辆的时候很多人都在旁边议论这款小车，很多人都说这款车像雨燕像206，而这也说明这款车是一辆很招人喜欢的小巧的车。
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