凯越在国内紧凑级车型市场上的表现可以用“疯狂”二字来形容，虽然历经多年没有换代，但是依旧能够蝉联销量榜的前三甲，不过在我们意料之中的是在这巨大的成绩中，旅行车的贡献并不高。这并非说明凯越旅行车不适合中国人，只能国内的汽车文化还没有形成足够大的影响。
凯越旅行车的外形设计和三厢版的凯越并没有太大的区别，只是多了后备箱的旅行车更高了一些，而且还在车顶装置了行李架，让“旅行”的味道更浓郁些。而在车内，旅行车的最大特点就是空间上的优势，如果用数字来说话，那么凯越旅行车能够提供最大1463L的行李空间，这装下一家的家当绝对没问题。
在动力上，凯越旅行车使用了两款发动机，分别为1.6升和1.8升直列四缸汽油发动机。我们比较倾向于选择后者，因为凯越的车重不是一个能够让你忽略的因素。凯越旅行车根据版本的不同搭载了5速手动和4速自动变速器，整体搭配比较合理，但是实际油耗和理论值有较大的差距。
凯越旅行车的实际操控和三厢版并没有太大的差别，但是车辆的悬架调校更为舒适，主要是由于参照了中国实际路况，使悬架更容易吸收地面起伏。虽然这样的设计牺牲了一定的运动性，不过作为家用车型的他，这样的设计再好不过了。
凯越旅行车在配置上并没有做很大的提升，该有的装备（ABS+EBD+双安全气囊）一样没有少，而在价格上面，延续了三厢凯越的售价政策，高举性价比大旗，实际销售价格会比官方报价低上很大一截儿，算是非常“厚道”的车型了。
编辑点评：凯越旅行车在空间上的优势不言而喻，但是油耗同样是不得不注意的关键问题！
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