时至今日，老款帕萨特还在以经典型的名义销售。蒙迪欧以长安福特的减分项，作为致胜的前缀，不免授人以“东施效颦”之讥。
熟悉国内近几年汽车市场的人，几乎没有人不会奇怪，响当当的百年国际品牌―――福特汽车，为何到了中国就屡战不适？虽然，福特各方面在各场合均表示对其发展现状持满意态度，但与同为美国本土的通用不可同日而语，与大众、丰田、本田相比，发展势头更为逊色。中国有句古话，“取法其上，得法其中；取法其中，得法其下；取法其下，法不得也。”当然，如果有企业愿意取法其中、甚至其下，则另当别论。[全文：福特品牌迷途中国]
S-MAX：业绩糟糕
毫不客气地说，S-MAX在中国的营销是一个好车卖不好的典型。糟糕的销售数据，是在说明这款车本身不行，还是长安福特营销水平有待提高呢？
调查结果：
1、长安福特至今不太明白这款在他们看来如此优秀的车为什么销量却如此差劲，其实很简单，作为一款商务车，它的做工与它的对手―――奥德赛差距太明显了，你也不愿意开着一款做工粗糙的车去迎接你的客户挑剔的目光吧。
2、除了如何降低成本上的考究外，S-MAX还是取一个中文名字吧。
3、没有备胎，对于定位运动休闲车的S-MAX而言，不得不说是个很大的缺憾。
4、5+2的座椅设计不太符合中国国情，过路费都要多掏，建议尽快出5座版吧。
5、发动机的配置并没有和国外同步，国外已经用上2、5T的了。
6、现有车型的配置不够丰富，建议出天窗版和导航版。
7、作为一辆20多万元的车，S-MAX的行车电脑软件也有待升级。
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