最近几年的时间，国内市场发展是异常迅猛的，新车推出数量之多是之前从未有过的，而新车为了招来更多的眼球，在配置上也是下了很大的功夫，各种形形色色的配置开始出现，真的有种“乱花渐欲迷人眼”的感觉，但是真正哪些配置是有用的呢？哪些配置是实实在在能为我们带来实际用途的呢，笔者为大家挑选了10项实用配置，让我们一起来看下它们都是哪些吧。
●前排双安全气囊：
气囊是一项谁都不希望会用到，但是又必不可少的配置，特别是前排乘客，一旦发生事故，前排乘客无疑是首当其冲的，除了安全带的保护，安全气囊就是保障乘客安全的重要配置了，不管什么时候，安全都是第一位的。所以，前排双安全气囊这项配置是绝对不可少的。
●遥控钥匙：
遥控钥匙这项配置的优点是显而易见的，免去了驾驶者找钥匙孔，插钥匙，开车/锁车这几项必备手续，是能为驾驶者带来最直接方便的配置，利用率方面也是极高，所以遥控钥匙这项配置还是非常有必要存在的。
●ABS防抱死：
ABS（Anti-lockBrakingSystem）防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5～10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。
目前很多消费者对ABS防抱死还存在一定的理解误区，总认为ABS是能缩短刹车距离，其实并不是这样，ABS最大的作用是在发生紧急情况全力刹车的时候，还能保证车辆受驾驶员控制，因为一旦车轮发生抱死情况，那样车辆就不会再受方向盘的控制，除非赛车手级别驾驶者能了解这种时候该如何操作外，一般驾驶者很少能控制，所以ABS这项配置也是能在紧急时刻有重要作用的配置。
●制动力分配(EBD)：
EBD的英文全称是ElectronicBrakeforceDistribution，即电子制动力分配装置。汽车在制动时，因为四只轮胎所附着的地面条件不同，其与地面的摩擦力也不同，制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象，为了有效的避免这种现象，电子制动力分配装置就应运而生，它的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的磨擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：
ESP系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
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