昌河汽车董事总经理周世宁近日接受记者专访时表示，昌河并不会像外界传言的那样被北汽或者长安整合，而是会随着“新航总”的成立全面进入该集团。据了解，这个由中国航空工业第一集团公司与中国航空工业第二集团公司合并成立的新航空工业总公司有望在近期成立。“在新的航空公司里面我们会得到更大的发展，对汽车的发展会给予极大的关注。”周世宁说，今后，昌河汽车将直接归新航总管理，而已经和东风合作的哈飞汽车则间接归属于新航总。
在确立未来发展方向后，周世宁表示，作为企业战略核心的新产品投入目前也有了计划。“未来两年会有两款车上市，一个是合资品牌的，还有一个是昌河自己的品牌。”周世宁指出，今后昌河的新车将延续昌河汽车、昌河铃木的双品牌战略路线。
昌河汽车2006年全年亏损2.26亿元,2007年的亏损额有所增大。昌河汽车陷入困境主要有三大原因：产品类型单一、销售上“只会干不会卖”、成本控制上比较无力。4月9日，昌河股份发布退市风险公告，一度将这家企业推倒了风口浪尖上。
长安集团一位高层人士曾告诉记者：“从公司层面(指长安集团)来讲，目前没有实质动作。但兵装集团和中航科工的确在接触，双方正在就长安、昌河合并之事进行商谈。”
据记者了解，长安集团的母公司即中国兵器装备集团公司(下称“兵装集团”)，原长安集团总裁尹家绪，现任兵装集团副总经理。而昌河的母公司为中航二集团旗下的中航科工，其原副总裁李耀现为昌河股份董事长。
“我目前不能过多透露这方面的信息。”虽然没有具体提及合作一事，但中航科工汽车事业部副部长樊毅的答复明显平和了许多；另据一位中航科工高层透露，中航科工的确有这样的想法，但由于目前的“大飞机”计划时间更紧迫，中航科工的母公司中航二集团正与中航一集团忙于整合，汽车业务的重组或许会放缓。
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