第十届北京国际车展第一次在位于北京顺义区的新展馆举行。随着新展馆的使用，北京车展也开始步入了它崭新的一个阶段。由于是一个全新设计规划的场馆，因此新展馆的建成使北京车展的硬件条件上了一个台阶。但根据北京车展举办这几天的实际情况看，人们之前预想的应该与硬件条件共同提升的交通、公共服务、管理等方面却没有达到人们的预期，行车难、停车难、管理混乱等问题依然严重。
交通问题凸显管理低效
前几届的北京车展在位于北京市内的老国展中心举行，由于空间限制和地理位置的特殊性，展位有限、车流拥挤、停车难成为人们对以前北京车展环境最深刻的印象。
正是在对这方面环境要求改善的呼声下，新国展项目破土动工。在车展举行之前的采访中，一些市民表示，这次在新展馆举行，空间肯定不成问题，开车、停车应该比以前方便多了。而实际情况是，交通仍然是北京车展的头号难题。
24日是车展向普通观众开放的第一天，记者12时30分从宣武门出发经首都机场高速前往新国展，但车行至北五环时道路上的车辆已经是拥挤不动了，不得已改走京承高速，这期间记者在桥上看到首都机场高速开往新国展方向的拥堵车辆一眼看不到头，接近下午2时才来到新国展。
而这里的情况却更让记者感到触目惊心。在距离展馆还有约5公里的地方，道路两边凡是能够停车的地方已经停满了汽车。其中一些车辆沿着道路两边的斜坡倾斜地停着，看起来非常危险。很多车主最后干脆将车胡乱往路边一停，然后下车步行前往几公里外的展馆。
好不容易找到一个停车场，实际就是路边的一块洼地，没有路面硬化、没有标志线、没有正规价格标示，也找不到管理人员，近百辆车就那么高高低低地摆在本就不平的土地上，一阵风刮来到处尘土飞扬。入口处一个村民模样的人告诉记者，这不是展馆的停车场，展馆的停车场早就停满了，自己的这个停车场也没有地方了。
场馆周围的道路两边，停靠车辆成了长龙，而“不准路边停车，违反拖走”的牌子也淹没在这长龙中。用了30多分钟时间，凭着半看指示牌、半瞎蒙，记者终于来到展馆指定的1号停车场，让记者没想到的是，这个偌大的停车场中还有非常多的空车位。
一位刚刚在1号停车场停下车的女士告诉记者，大路上还能辨认，越是到了展馆周围的路牌越不行，不是太小看不见，就是指示内容不清。她说，“路边那些小停车场的人都说展馆的停车场早就满了，要是展会这边能及时把真实的信息告知给车主，路上何至于这么堵、这么乱？”
采访中，很多观众表示，车展人多是肯定的，人们都有这个心理准备，但不能忍受的是由于管理不善、效率低下给观众所带来的诸多不便。
网友评论